“这车真能装！ 上周我看到隔壁老王开着一辆崭新的电动MPV侧滑门一拉开里面整整齐齐摆着十几箱货后排座椅还能完全放平。 仔细一问这车居然才八万多续航三百多公里拉货送货比他的老面包车省了一半油钱。 ”最近这样的话题在小商户圈里悄悄传开。
鑫源116在10月份的工信部新车申报目录中正式亮相。 这款纯电动MPV的车身尺寸为4690×1820×1850mm轴距达到2890mm。 它最引人注目的特点是配备了后排侧滑门这种设计通常出现在二三十万的合资MPV上。
侧滑门的实际使用体验确实比传统平开门方便不少。 在菜市场门口卸货时只需要轻轻一拉1.2米宽的开口让搬运大件物品变得轻松。 接送孩子上学时即使旁边车辆停得很近车门也能顺利打开。 这种设计在狭窄的城中村巷道里显得特别实用。
新车提供了三种座椅布局选择。 5座版后备箱空间达到2.3立方米适合需要大量载货的用户。 6座版采用2+2+2布局第二排是两个独立座椅中间留有通道。 7座版则是更传统的2+2+3排列最后一排座椅可以按5/5比例放倒。
从申报图可以看到7座高配车型的C柱和内衬使用了塑料和织物装饰而低配车型则更注重实用性车厢内部大面积使用易清洁的材质。 这种区别对待明显是针对不同用户群体：家庭用户更在意美观而商业用户则看重耐用性。
动力系统方面鑫源116搭载的75千瓦电机相当于102马力这个数据在纯电动车中属于中等水平。 考虑到MPV车型更注重载重能力而非加速性能这样的配置倒是合乎逻辑。 车辆极速被限制在100km/h显然是为了保证续航稳定性。
电池组提供两种选择：42.336千瓦时和41.86千瓦时虽然容量略有差异CLTC续航里程都是352公里。 这个数据在城市使用场景下基本够用。 以每天行驶100公里计算可以做到三天一充电。
充电效率方面支持直流快充的情况下电量从30%充至80%大约需要45分钟。 如果使用交流慢充完全充满需要8小时左右适合夜间充电。 这种充电配置符合该车型主要在城市及周边使用的定位。
悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架后5片式钢板弹簧非独立悬架。 后悬架的设计明显偏向载重需求官方标定的最大载质量达到650公斤。 这个载重能力足以应对大多数商户的日常运输需求。
车辆整备质量约为1.6吨在满载情况下总质量可达2.25吨。 75千瓦的电机在满载时依然能保持足够的动力输出这点在实际使用中很重要。 特别是在需要爬坡的路段动力衰减不会太明显。
内饰配置走的是实用路线。 高配车型配备中控触摸屏和倒车影像低配车型则以基本功能为主。 全系标配电动助力转向驾驶起来比传统商用车辆轻便不少。 空调系统采用电动压缩机制冷效果不受发动机转速影响。
安全配置方面标配ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统。 车身结构采用承载式设计在关键部位使用高强度钢。 虽然定位偏商用基本的安全保障还是到位的。
价格区间预计在7-10万元这个定价明显是针对五菱宏光等传统燃油MPV的用户群体。 与同价位的燃油车相比每公里能耗成本可以节省0.3元左右。 按年行驶2万公里计算一年能省下6000元油费。
充电配套设施正在快速完善。 一线城市公共充电桩密度已经达到每平方公里5个以上三四线城市也在加速布局。 这对电动商用车的普及起到了推动作用。
使用场景方面这辆车特别适合快递配送、超市补货、餐饮配送等固定路线的商业活动。 这些场景通常每天行驶里程在100公里以内352公里的续航完全够用。
维修保养成本相比燃油车具有明显优势。 电动车不需要更换机油、机滤等常规保养项目每年保养费用可节省1000元左右。 电机和电控系统质保期通常达到8年或15万公里。
二手车残值率是潜在买家关心的问题。 目前纯电动商用车的残值率普遍低于燃油车随着电池技术的成熟和充电设施的完善这一情况正在逐步改善。
保险费用与同价位燃油车基本持平商业险费率会因使用性质有所不同。 营运车辆的保险费率会比非营运车辆高出20%左右这是购车前需要考虑的因素。
车辆登记和路权政策对新能源车较为友好。 很多城市对新能源货车不限行这对需要白天进城的商业用户来说是重大利好。 部分城市还提供免费停车等优惠政策。
充电时间安排对商业用户很重要。 利用午休时间补电或者夜间充电基本不会影响白天正常使用。 智能充电功能可以设置谷电时段充电进一步降低用电成本。
车身颜色提供多种选择商用用户倾向选择白色等浅色系家庭用户则更喜欢蓝色、灰色等更显质感的颜色。 车身贴膜和广告位设计也值得考虑这对商业用户来说是移动的宣传平台。
驾驶体验方面电动MPV的静谧性明显优于燃油车。 没有了发动机噪音车内交谈变得轻松很多。 电动机的瞬时扭矩特性让起步和加速更加轻快特别是在城市频繁启停的路况下。
空调系统在停车时也能正常使用这对需要长时间待在车内的用户来说很实用。 夏天可以在不启动车辆的情况下享受凉爽冬天则能快速升温。
储物空间设计考虑了商用需求。 车内设置了多个储物格方便放置单据、手机等小件物品。 后排座椅折叠后形成的平整空间适合运输大件物品。
轮胎配置方面低配车型使用钢轮毂高配车型配备铝合金轮毂。 轮胎规格为185/65 R15这种规格的轮胎更换成本较低市场供应充足。
灯光系统全系采用LED大灯寿命和亮度都比传统卤素灯更好。 后雾灯和倒车灯也采用LED光源提升了夜间作业的安全性。
车门开启角度经过特别优化第二排车门开启角度接近90度方便上下车和货物搬运。 车门轨道采用隐藏式设计既美观又避免了积灰问题。
车内高度达到1.3米成年人在车内可以站直身体。 这个高度对于需要频繁上下车的用户来说很实用特别是搬运物品时减少弯腰次数。
车窗面积较大提供了良好的视野。 A柱设计尽可能细化减少盲区。 后视镜尺寸适中并配备了电动调节功能。
充电口位置设计在车头右侧方便倒车入位充电。 充电口盖板带锁止功能防止意外开启。 充电状态通过仪表盘显示方便用户随时掌握充电进度。
续航里程显示支持多种模式可以根据驾驶习惯显示预估续航。 系统还会根据实时能耗动态调整剩余里程估算提高准确性。
能量回收系统提供多级可调强回收模式下单踏板驾驶可以应对多数路况。 这对需要频繁启停的市区路况特别实用能减少刹车磨损。
智能网联系统支持手机App远程控制可以提前开启空调查询车辆状态。 这些功能在炎热的夏天特别实用可以提前给车内降温。
售后服务网络覆盖主要城市提供24小时道路救援。 电池组享受8年或16万公里质保缓解用户对电池衰减的担忧。
使用成本分析显示每公里电耗约0.15度以平均电价0.6元计算每公里成本不到0.1元。 而同级别燃油车每公里油费约0.5元成本差异明显。
购车政策方面新能源车免缴购置税部分地区还有地方补贴。 这些优惠政策进一步降低了购车门槛提高了性价比。
充电桩安装服务越来越完善厂家提供一站式解决方案。 用户可以选择在仓库或店铺安装专用充电桩实现充电便利最大化。
车辆整备质量分布经过优化前后轴载荷比接近50:50。 这种设计提升了行驶稳定性特别是在满载情况下操控性能更加可靠。
制动系统采用前盘后鼓设计兼顾制动效果和成本控制。 ABS系统在紧急制动时防止车轮抱死保持转向能力。
转向系统采用电动助力低速时转向轻便高速时力度适中。 转弯半径控制在5.5米以内在狭窄路段调头比较方便。
车内噪音控制达到轿车水平时速60公里时车内噪音约65分贝。 这对需要长时间驾驶的用户来说能减轻疲劳感。
座椅材质选用耐磨面料经过10万次耐磨测试仍保持良好状态。 座椅填充物软硬适中长途驾驶不易疲劳。
仪表盘显示信息简洁明了重点突出速度和续航里程。 高配车型配备彩色显示屏可显示更丰富的车辆信息。
空调滤芯采用高效过滤材料能有效过滤PM2.5颗粒。 这对经常在污染较严重区域行驶的用户来说是贴心设计。
车门密封条采用双层设计有效隔绝外界噪音和灰尘。 车门关闭声音厚重给人扎实可靠的感觉。
底盘防护做得比较到位电池组有专门的防护板。 通过坑洼路面时重要部件得到有效保护。
售后服务响应时间承诺2小时内到达现场提供代步车服务。 这些增值服务解决了用户的后顾之忧。
用户手册详细列出了日常维护项目大部分检查项目用户可以自行完成。 降低了维护门槛节省了时间成本。
质量保证体系通过ISO9001认证生产线自动化率达到85%。 这些信息公开透明增强了消费者信心。
经销商网络覆盖全国主要城市试驾车配备充足。 用户可以在购买前充分体验车辆性能。
金融方案灵活多样最低首付20%最长贷款期限5年。 这些措施降低了购车门槛扩大了潜在用户群。
产品培训体系完善销售人员对产品特性了解深入。 能根据用户实际需求推荐合适配置避免资源浪费。
用户反馈机制健全厂家定期收集使用意见。 产品改进及时软件更新通过OTA方式推送无需到店升级。
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