在群里有人刚吐槽杭州湾最近新出的那台被戏说成“库里南”的极氪9X，说实话，这绰号传开半个月了，连我家楼下老谢都能一眼认出来：哟，这不是那新极氪嘛，前脸上那一排排竖着的镀铬格栅，远远看着像大狮子的獠牙，一整张脸气派得很。师傅装贴膜的时候还特地摸了一把，说带着那么宽的格栅，北方冬天要洗车能冻掉一层皮。
车子轮圈造得挺怪——隔壁修车店的小王唠嗑说是“大饼”似的，其实近看挺抓人，尤其和那种牌子尾灯，一头一尾灯带硬是拉出点贯穿感。申报目录照片里看着傻大个，现场有台样车更能显出那魁梧——身子长得离谱，师傅说长得快五米二三了，宽得快2米1，上路绝对盘得住气场。
轴距，邻居老陈掰着指头算，一米八一九再加、轴距得有三米一七六——啥概念？以前那种老皇冠加长版也没这么夸张。哦对了，这车皮实厚重着呢，据说快3.2吨了。小区地下室有次见一辆倒库，都得一气喘三下才塞得进去。商务？家用？都敢整，反正这种大块头趁着充电桩资源多，谁家停车位宽点都能玩花样。
动力这事，销售老周悄悄透露点门道：2.0T的插电混动，最大能做205千瓦劲头。不过那电机数字死活憋着没说，估计还要等官方再放点风声。一些“老司机”群里有人赌它高配能秒老款汉兰达，倒也算不上空穴来风，但满电猛踩加速，师傅早前摸过底盘，说那扭矩下去前驱会有点“挣脱感”，估计还是重心有讲究。传动有冷门桩，传说油电协同切换时候听不见变速箱那种“咔哒”声——群里有“耳朵灵”的专业挑错，觉得这算是一步提升吧。
说选装才是真的能把人挑花了眼。轮圈大小造型、前格栅样子像玩变形金刚似的，激光雷达口可封可开，甚至据说连车顶那块大天幕都能零选，前两天有个女车主在群里抱怨选个座椅按摩居然比纯色漆还贵。还有人误传9X有隐藏式尾门“踢一下就开”，实测其实没那么灵。不过配置倒真有冷门货，比如听说后排独立冷暖杯架，前排右侧配了小冰箱，广州那边有群友夏天冰杨梅汽水，挺实用。
提起养护，极氪4S师傅夜里喝茶说，刚上市一般配件都难调，尤其这大车轮胎坐标都要订货，还唠叨过那前避震柱比老款材料“加强了”，但换下来重、费力。还有一段子，说这车后备箱能整出“移动榻榻米”，配条竹席铺着打个盹不成问题。
极氪9X有个历史小梗，亲历者说起早两年品牌刚独立那会儿，本来内部还试制过纯燃油版，后来全砍；这次9X能弄出插混也是权宜之计，主要是应付政策压力。懂行的朋友提醒我，说这尺寸跟老沃尔沃XC90有点磕，对极氪来说可不是全凭一腔热血，背后还有集团平台在支撑。
那天，地下室一带正好刮风，把9X旁的那块充电桩广告吹下来，几个车工围在一块，揣测这车要是真被外资品牌盯上，会不会有点麻烦。不过小B嘴快，说新车上市头两年一般都贵得离谱，等过几轮保值率就下来了，到时不定又有谁家小孩在后座上画小人。
三四天后，车友会里有人转了个二手车估价截图，说刚提回家三个月，掉价比预料快。有人干脆去贴膜，留下一层包装纸，叨咕“乐呵点，别琢磨保值，一辆车能开顺心就是赢。”到底是真是假，以后自有分晓。
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