最近中排量踏板市场可太热闹啦，250cc 这个黄金排量的需求那是蹭蹭往上涨。就在 2025 年 7 月 19 日，贵州遵义迎来了一场摩托车界的小轰动 —— 三阳巡弋 250 正式上市，而且还给出了限时优惠价 21,980 元，原价可是 22,980 元呢，这一操作，直接让大家的目光都聚焦过来了。要知道，这一举措不仅填补了三阳自家 150 300cc 产品的空白，还在市场上搅起了不小的波澜。那这款车到底咋样？今天就好好唠唠。
巡弋 250 搭载的是一台 249.5cc 的单缸水冷四气门发动机，还用上了陶瓷气缸和 NGK 火花塞。最大功率能达到 18.1kW/8000rpm，比光阳 S250 的 16kW 还高呢，极速能跑到 121km/h，升功率也有 72.7kW/L。而且，它在油耗方面表现也不错，3.1L/100km，搭配 12L 的油箱，续航轻松超 350km，和巡弋 300 相比，油耗降低了 11%，这可太香了。
再瞧瞧它的车体设计，轴距缩短到了 1535mm，比巡弋 300 少了 15mm，倾角还增加了 3°，转弯半径也变小了。整备质量只有 191kg，在国产 250cc 里属于最轻梯队，高强度钢管车架工艺功不可没。悬挂系统也有升级，正置前叉行程延长了 20mm，后双枪避震还是五段可调的，烂路的滤震性提升了 30%，骑着更舒服啦。
安全配置上，博世 10.3 代双通道 ABS 加上 TCS 牵引力控制，在湿滑路面上，制动效能能提升 20%。轮胎也升级成了前 120/70 14、后 140/60 13 的宽胎，专属胎纹设计让抓地力更强，安全感满满。
巡弋 250 配备了 T BOX 车联网系统，电子围栏、震动警报、实时定位这些防盗功能都有，还能通过手机 APP 互联，科技感拉满。TFT 全彩仪表支持导航投屏，还有 QC3.0 USB 和 Type C 双充电口，出门再也不用担心手机没电了。
座桶容量有 45L，能轻松放下两顶全盔，之前有人说只能放半盔，那可真是误会了。755mm 的座高，加上独立可调腰靠和前移式脚踏设计，身高 160 185cm 的人骑着都舒服。
价格方面，22,980 元的定价，和光阳 S250 的 27,980 元、无极 SR250GT 的 15,980 元相比，很有竞争力。而且它是厦门厦杏生产，国产化降低了成本，配置却没缩水，还多了 TCS。
和竞品一对比，优势就更明显了。光阳 S250 功率 16kW，巡弋 250 是 18.1kW；赛科龙 RT3 虽然油箱和巡弋 250 一样大，但续航没它长。安全配置上，巡弋 250 有 ABS + TCS，其他两款要么只有 ABS，要么配置更低。
这一上市，短期内光阳经销商的价格体系估计得承压，说不定会来一波清库存式降价。从长远看，TCS 可能会成为 250cc 踏板的标配，150cc 市场也会面临消费升级的冲击。
哪些人适合买巡弋 250 呢？如果你本来骑的是 150cc，想升级一下，加 5000 元就能获得 50% 的动力提升，那它很适合你。中短途摩旅爱好者也可以考虑，续航和舒适性都不错。不过，要是你经常跑极端烂路，这车离地间隙有限，不太适合；追求 400cc 那种极致性能的，也得再想想。
现在买车挺划算的，8 月 31 日前购车能享 1000 元优惠，还送价值 1200 元的机油、头盔礼包。但也得注意，首批车可能会有 ABS 误触发、焊接工艺这些小问题，就像之前巡弋 150 国产化时出现过的状况，得留个心眼儿。
三阳巡弋 250 用 90% 的进口配置，却只要 60% 的价格，性价比真的很能打。它的出现，推动了 250cc 进入 “电控普惠时代”，也逼着竞品赶紧技术升级。大家觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。
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