就这么上市了，2026款理想i8。你会想先把变化聚焦在这几个细节上。前保险杠下多出一条镀铬饰条，视觉上稳了一拍。隐藏式门把手改成半隐藏式，手感和美观都更讨喜。至于电动前备厢，确实早该有，这次终于补上了。
内饰也有点小动作。前排换上两张零重力座椅，坐感像被托住，长途也不容易累。
再来说动力与布局。理想这次新增了一个单电机后驱版本，纯电续航780公里。于是2026款理想i8变成两款车型：前驱版30.98万，四驱版33.98万。其他方面没什么本质变化，新一代理想车型里使用的马赫芯片、全新中控屏、可移动吸顶屏都没配。
电池方面，仍然是97.8kWh的三元锂电。后驱单电机340马力，0-百加速6.6秒，CLTC续航780公里；双电机四驱544马力，0-100加速4.5秒，CLTC续航720公里。两种版本都支持5C快充。
从品牌策略看，理想本来是要靠i8承担纯电的销量大任。上市时定价偏高、车型选择过多、只有四驱版本、以及相对前卫的设计，没能换来预期的市场回响。虽然很快把配置缩减到单一车型并做了调整，但在如今的竞争环境里，销量仍难有突破。现在又多出一个单电机版本，配以小幅配置升级，性价比整体提高，覆盖人群也更广，后续表现值得继续观察。
四款外观颜色，两款内饰颜色。
这份权衡，或许也藏在你未来的购车清单里。
