话说啊，你可能怎么都想不到，一月份在国内卖得最好的车，那个大家平时都觉得特别厉害的比亚迪或者吉利，其实都没排到第一，真正的冠军是大众汽车。这事儿听起来是不是有点出乎意料？
你看哦，一月份的时候，好多汽车厂家都陆陆续续把他们自己的销售成绩单给公布出来了。像吉利汽车，一下子就报了个总销量27万台，这个数字刚一看，感觉真是挺厉害的，毕竟二十几万辆车，听起来可不少了，很多人可能都会觉得，哇，吉利这势头真猛啊。
还有咱们的比亚迪，他们也一点不差，一月份也卖出去了20.6万辆车，这个成绩单在汽车市场里也算是非常亮眼了，大家看了之后肯定都会觉得，国产品牌真是越来越给力了，发展得越来越好了，很有可能他们会觉得比亚迪或者吉利就是这个月的销量冠军，毕竟数据摆在那里，看起来确实是风光无限。
但是呢，这里面其实有个小小的门道，咱们要是想看清楚谁才是真正的销量王者，就得把那些出口到国外的车先暂时放一边，专门盯着国内市场卖出去的量来比较。一旦这样一区分，情况就有点不一样了，跟你最初想象的可能就不太一样了。
比如说吉利吧，它那27万台的总销量里头，真正留在咱们国内市场卖掉的，其实大概是21万台左右。虽然也挺多的，但跟总数比起来，就没那么夸张了，感觉少了一截。而比亚迪呢，虽然它总共卖了超过二十万辆，但如果咱们只算它在国内市场实际卖出的量，那就只剩下大概13.2万台了。
这么一对比，是不是就感觉，嗯，原来这两个大家都觉得很厉害的品牌，在国内市场的纯销量，好像没想象中那么高呢，这个数字，可能让一些人觉得有些意外，毕竟大家的焦点都在总销量上，忽略了出口这一块。
不过呢，最让人觉得有意思，甚至有点小震惊的，就是这里了。平时大家可能不会特别去关注，或者说觉得它们表现得比较低调的大众品牌，尤其是它在国内的两大分支——一汽大众和上汽大众。
要是咱们把这两家公司的销售成绩单放到一块儿看，那可真是不得了，数字一下子就变得非常惊人了。一汽大众和上汽大众这两兄弟加起来，光是今年一月份，它们就一共卖掉了整整22.2万台车。
这个数字是什么概念呢，它明明白白地告诉我们，在咱们中国国内市场，如果刨除掉出口的那些销量，谁能一下子卖出这么多车，答案就是大众，而且是它两家合起来的实力，真是非常强大。
你知道吗，这个22.2万台，妥妥地就是全国所有汽车品牌里，在咱们本土市场卖得最多的那个，它可是实打实的全国第一啊。只不过呢，大众这个品牌在我们国内的运营方式比较特殊，它分成了两个独立的合资公司，也就是一汽大众和上汽大众。
因为是两个各自独立的厂家，它们平时公布自己销量的时候，都是分开来报的，各自公布各自的，所以，如果我们平时只看任何一家大众公司的数据，比如只看一汽大众的，或者只看上汽大众的，那它们的销量看起来可能就不那么显眼了，可能就不会一下子抓住大家的眼球，甚至会让人觉得，哎，大众好像没那么厉害了，风头都被别的品牌抢走了，根本没进入销量榜前列。
但实际上呢，要是咱们把他们这两家兄弟公司的销量，很公平地、实打实地加到一块儿算，那它们真正的实力和市场占有率就瞬间展现出来了，非常惊人，一下子就坐上了国内汽车销量的头把交椅。这个情况是不是挺让人意想不到的？
好多人平时可能都把注意力，或者说把期待，放在了那些表现很突出、话题性很足的国产品牌上，结果呢，没想到，那个平时看起来默默无闻，甚至有点被忽略的大众系，只要一合计，它竟然才是真正的国内销售冠军。
这可真是给所有关注汽车市场的人，带来了一个大大的惊喜，也确实颠覆了不少人之前对市场格局的认知啊。毕竟，眼见为实，数据是最不会骗人的，它清清楚楚地告诉我们，大众在国内市场的统治力依然不容小觑。
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