腾势Z9GT充电5分钟续航1300公里测试，第一天结束，汇报阶段性成绩，跑了575公里，剩余24%电量，达成率77%远超预期
大家好，这次测试腾势Z9GT的充电5分钟能跑多少路，第一天就结束了，我来简单说说结果。这车是腾势Z9GT的闪充旗舰版，厂家标的那种满电能跑1036公里，配了20寸的低风阻轮毂，能减少空气阻力，让电用得更省。
第一天我从起点出发，电量开始是97%，开着开着跑了575.7公里，到现在还剩24%的电。简单算算，从97%用到24%，用了73%的电量，跑了这么多路，平均下来每73%的电能支持575公里左右的路程，要是满电100%，那就能跑到差不多575除以0.73，大概789公里，这就达到了77%的续航表现，比标称的1036公里达成率77%，意思就是实际跑出来的续航是标称值的77%，挺靠谱的。
当天天气挺舒服的，温度在23度到26度之间，不会太热也不会太冷，对电池影响小。路况主要是高速，占了总里程的90%左右，剩下的10%是城市路或者进出高速的那点。高速部分里，55%的路段限速100公里每小时，那边有好多双车道和隧道，车开起来稳稳的，不用太猛加速，电耗自然低。
剩下的45%路段是限速120公里每小时的，风阻大点，电用得快些，但整体控制得不错。整个过程我尽量保持匀速，不乱超车，不开空调太猛，就正常用，模拟日常开车那种感觉。
从起点到这里，路过了一些弯道和坡道，但Z9GT的电机响应快，推背感强，开着不费劲。电池是那种大容量磷酸铁锂的，耐用性好，不会轻易掉链子。剩余的24%电量，还够我再跑个200多公里，但为了安全，我计划在服务区补点电，继续往杭州去。
现在距离杭州还有700公里左右，明天才是重头戏，得看这车充电5分钟到底能补多少电进去。腾势这车支持800V高压快充，理论上5分钟能加好几度电，够跑几百公里。要是真能补到1300公里的续航潜力，那整个测试就圆满了。
测试的时候，我还注意了些小细节，比如轮胎气压保持标准，灯光没多用，手机导航实时更新路线，避免绕弯。高速上车流量中等，没堵车，平均时速在100到110公里之间浮动。达成率77%这个数字，是根据实际电量消耗和里程实时算的，不是拍脑袋想出来的。
比方说，标称1036公里是实验室条件下测的，实际路上风向、载重、开车惯都会影响，但这次77%已经说明车子电效高，适合长途。明天我会在快充站停5分钟，记录充电前后电量变化，然后继续跑，看看总续航能不能接近1300公里目标。
整个第一天开车下来，车内空间大，座椅舒服，噪音控制好，开长途不累。Z9GT的外形低矮，底盘稳，过弯不飘。电池温度一直保持在正常范围，没过热报警。剩余电量24%，仪表盘显示得很清楚，我估摸着还能支持到下一个补给点。测试继续，期待明天结果，大家可以留意更新。这车在实际高速场景下表现稳，充电潜力有看头，值得多试试类似车型。
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