何小鹏：如果李斌失败了，那代表中国那一批车企都有很大的问题，他本想投资一个亿支持李斌，后来只投了一点

何小鹏：如果李斌失败了，那代表中国那一批车企都有很大的问题，他本想投资一个亿支持李斌，后来只投了一点

何小鹏觉得李斌要是栽了跟头，中国这帮做新能源车的公司全都有麻烦，因为他们都差不多处境。他本来打算砸一个亿进去帮李斌一把，结果最后只投了很少一点钱。李斌自己说，他不想一个人扛太多风险，就想拉朋友们一起来，每个人投点小钱，大家分担一下。

中国的新能源车圈子打得火热，可这些公司之间还互相投钱给对手，这种事挺有意思的，美国那边有没有类似情况呢，美国电动车就特斯拉一家独大，其他品牌基本没啥影响力，市场也就那么回事，我们平时知道的外国电动车也就特斯拉那一个。

合资车厂现在也开始搞纯电动车，插电混动车，还有油电混动车，跟本土车企拼价格，蔚来，小鹏，理想这些可能会先扛不住。李斌其实是不想自己一个人亏太多，就想着让朋友们一块儿分担亏空，这样大家都有份。说白了，他们互相投钱，就是为了不把所有赌注压在一个地方，风险分散开点，避免全砸手里。美国电动车市场就特斯拉一家撑着，中国这边乱哄哄的，好多品牌冒出来，热闹得很。

车子本身未来发展没啥大毛病，可他们太死盯着换电这个模式不放，这可能是最大的坑。何小鹏是小鹏汽车的老板，早年搞汽车软件出身，现在带队做电动车。他本来想大方点投重金支持李斌，蔚来创始人李斌，结果犹豫了，只投了小头，可能是怕风险太大，或者想留机会给别人。

网友们调侃说，不敢投就拉倒，本来要投十万亿美元的，结果怕别人没份，就干脆不投了。

他们这些车企老板互相拉投资，说到底就是为了公司上市的时候，能多捞一笔钱，反正兜里钱多，赚到手就行。现在国产大屏彩电卖得动不动就上万块，还在赔本赚吆喝，跟车圈差不多，都在烧钱抢市场。

中国新能源车企这套玩法，互相抱团取暖，分散风险，等着上市圈钱，挺现实的。美国就特斯拉一家，中国这边百花齐放，内卷严重，大家投来投去，就是为了不让谁一家独大，也避免自己孤立无援。

李斌不想独吞风险，何小鹏也想帮忙但没下重注，整个圈子就这样转着，竞争中带点合作，未来谁先熬出头，还得看市场怎么变。合资车杀进来打价格战，本土车企压力山大，蔚来小鹏理想这些，得赶紧想办法稳住阵脚，不然第一个出局的可能就是他们。

换电模式听起来新鲜，但投入太大，推广难，车企太执着这点，容易出岔子。互相投资分散风险，这招在美国少见，中国车圈独一份，特斯拉那边就自己玩，不用拉别人下水。中国市场大，玩家多，大家互相投点钱，上市时一起分红，亏了也一起扛，挺接地气的做法。

何小鹏投得少，可能就是算盘打得精，不想把鸡蛋全放一个篮子，李斌拉朋友入伙，也是这个道理，整个新能源车行业就这样，烧钱烧到上市那一刻再说。