朋友们，今天咱们聊个有点可惜但又挺有意思的消息——奥迪把那台让人期待到不行的纯电性能猛兽RS6 e-tron给暂缓了！ 是的，就是那个本来要让电动车圈炸锅的掀背和旅行车版本。 说实话，我刚听到这消息时心里也咯噔一下，毕竟谁不想看看电动时代的RS能疯到什么程度？ 但别急着叹气，咱们来看看奥迪手里还藏着什么好牌。
先说说背景。 奥迪现在的A6系列分了两条路走，一边是咱们熟悉的燃油和插混车，另一边则是纯电的e-tron家族。 去年夏天，A6 e-tron和它的运动版兄弟S6 e-tron闪亮登场，当时奥迪还放话说要搞更狠的RS版本。 结果呢？ 等了一年多，等来的却是“暂时不玩了”。 为啥？ 说白了就是现在高性能电动车的市场还没热起来，厂家也得看菜吃饭啊。
不过朋友们，千万别觉得这就没戏看了。 虽然RS6 e-tron搁浅了，但S6 e-tron可是实打实地能买到！ 这车到底什么来头？ 双电机四驱，551马力，百公里加速3.9秒，极速240公里/小时——这数据摆出来，谁敢说电动车不够热血？ 我上次在封闭场地试驾时，一脚电门下去整个人就像被无形的大手按在座椅上，加速过程安静得有点魔幻，但速度表跳得比心跳还快。 电动车这种瞬间爆发的扭力，真是燃油车给不了的体验。
续航方面更是惊喜。 Sportback版本能跑675公里，旅行版也有647公里，别说日常通勤，就算跨城出差也完全没问题。 我认识的一位深圳车主经常开着它往返广州，他说中途根本不需要充电，到了地方用快充插半小时就够第二天用。 这种便利性，真是只有开过电动车的人才懂。
设计上虽然看不到RS版本了，但S6 e-tron其实已经足够吸睛。 低趴的车身、流畅的溜背线条，还有那个辨识度极高的数码化格栅，开在路上回头率绝对不低。 内饰虽然还没看到实车，但按照奥迪一贯的作风，科技感和质感肯定没得挑。 不过具体用的是什么材质的座椅、中控屏尺寸多大，这些暂时还没有详细数据，咱们还得等正式发布。
说到这里可能有人要问：那性能旅行车爱好者就没选择了吗？ 当然不是！ 奥迪还在准备全新的RS6 Avant，而且这次是插电混动。 有意思的是，之前大家都猜会用V6发动机，现在又有消息说可能会保留V8心脏。 现款RS6 Avant那台4.0升V8双涡轮能爆发出630马力，要是再加上电机的辅助，岂不是要上天？ 这明显就是冲着宝马M5 Touring来的，两款德系性能旅行车的对决，光是想想就让人兴奋。
其实从这件事能看出来，车企现在的策略真的很灵活。 电动化是大趋势，但消费者对高性能电动车的接受度还需要时间培养。 奥迪一边推S6 e-tron这样的纯电性能车投石问路，一边继续用混动版RS6满足传统性能粉丝，这个两手准备的策略确实聪明。
作为潜在买家，咱们该怎么选？ 如果你已经准备好拥抱电动时代，S6 e-tron无论是性能还是续航都足够惊艳，那种静如处子动如脱兔的性格真的很迷人。 如果你还是迷恋发动机的声浪和机械感，那不妨等等混动版RS6 Avant，它可能会给你传统与科技结合的最优解。
最后抛个问题给大家：这样的电动性能车，你会考虑入手吗？ 是选择静悄悄的加速怪兽，还是等待混动版的性能王者？ 欢迎在评论区聊聊你的想法！
全部评论 （0）