最近财报出炉，广汽集团在短短半年内，直接交出了一份巨亏超40亿的答卷，燃油车沦为最大拖累。一时间，很多人都在担心里广汽会受此影响，“广汽要凉了”“合资饭吃到头了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解广汽，建议去看看去年冯兴亚写给员工的信，就可以看出广汽变革的决心和破局的狠劲。
去年，冯兴亚直言，总部已经正式搬出珠江新城，把集团彻底拉回听得见炮火的创业模式，还是以前熟悉的“背水一战”，大小业务一把抓。
小编认为，只要广汽铁了心搞番禺行动，那转型之路就必定一往无前。
了解广汽的朋友都清楚，前两年的广汽，日子过得简直不要太爽。靠着广本广丰两台印钞机躺着分钱，合资模式精准卡位市场空白，稳坐国内车企利润第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，广汽的日子早就没以前那么滋润。
外部竞争白热化，比亚迪、问界、蔚来、小鹏、小米等轮番发力，新能源市场新车扎堆，纯电、插混双线夹击，合资份额被不断瓜分。而且，市场大环境对广汽造成的销量暴跌和单车毛利巨亏问题屡有发生。广本销量腰斩、埃安单车亏八千、连续八个季度亏损，一桩桩一件件都在消耗底气，盈利势头彻底放缓。
现在看来，这次搬出市区，就是让广汽重新拾起造车初期的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，合资模式管的是安稳和躺平，但面对卷到骨子里的新能源市场，最需要的是敢拍板、快落地的创业心态，而这，只有番禺能给。
所谓的“番禺行动”，不是花架子折腾，是为了在白热化的竞争里，抢回那一点点关键的决策时间差。
至于大家最关心的和日系分手，其实根本没外界传的那么夸张。
冯兴亚在最新的公开场合也侧面回应了：合资续约是为了发展而不是凑合，这是求存的事。而且广汽早就搭好了完整的研发梯队，一大批懂市场、懂技术的年轻骨干已经接棒核心岗位，老品牌有更好的出路，新业务有上升的通道，这对一家老牌国企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，广汽2026年的所有规划，根本没因为合资利润的暴跌乱了节奏。新品发布、反向输出、自主技术迭代全在按部就班推进，全新一代传祺和昊铂旗舰都在稳步推进，最近还彻底解决之前自主板块的单车亏损问题。全年百亿级研发投入，一半以上都砸在了核心技术上。
广汽强推“番禺行动”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有合资输血的广汽，那还是那个广汽吗？
