新G9上市，三围没变价没变，网友急催小鹏：别缝缝补补了，直接掀桌子吧！

新G9上市，三围没变价没变，网友急催小鹏：别缝缝补补了，直接掀桌子吧！

说真的，看到2026款小鹏G9的发布信息，我都替小鹏捏了把汗。这哪是“新款上市”，这分明是“旧酒装旧瓶”，还是那个熟悉的味道——价格卡在24.88万到27.88万，电池还是79度和91度，车身尺寸也原地踏步。就升级了点智驾、加了点不痛不痒的配置，这就算交卷了？

兄弟，现在市场都卷成啥样了？看看别人家的“九”字辈大佬：问界M9、理想L9，哪个不是车长超5米2、轴距超3米1的“巨无霸”？电池包动不动就100度往上走，气场全开。回头瞅瞅小鹏G9，车长不到4米9，轴距勉强挨着3米的边，电池包也显得“矜持”。用这身板，扛着“旗舰SUV”的旗号去跟一群“全尺寸壮汉”抢饭吃，是不是有点“小学生混进了大学生篮球赛”的感觉？

不是我说，小鹏现在摆在面前的路，其实就两条，而且都得快！

第一条路，狠心换代，正面刚。 别缝缝补补又三年了。直接把车长拉到5米3以上，轴距突破3米1，电池包学着零跑C16那样，整个115度的大块头上来。价格嘛，高配可以瞄准30万以上区间，去和问界M9、蔚来ES8这些高手过过招；低配就卡在30万内，跟零跑C16、领克09这些实力派抢地盘。要当旗舰，就得有旗舰的样子和气场，不然名不副实啊。

第二条路，彻底放下身段，降价抢市场。 如果觉得换代工程太大，那也行。就把那些锦上添花的“花架子”配置砍一砍，核心的智能驾驶、舒适空间给我留住。直接把入门价拉到18万以内，去和银河E9、风云T11这些选手拼刺刀。这个价位区间市场多广阔啊，销量说不定能翻着跟头往上走。

就怕啥？就怕犹豫不决，两头不靠。既舍不得旗舰的面子，又放不下走量的里子，在中间反复横跳。眼看着对手一个个新车发布、订单爆满，自家旗舰却还在不温不火地“小改款”。市场可不等人，消费者的耐心更有限。再这么拖下去，别说喝汤了，桌儿都快被撤干净了！

那么最后小编想问：小鹏G9这波“诚意不足”的更新，到底是精打细算还是战略犹豫？对此你怎么看？

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