你见过哪个车企老板亲自给车主交车吗？长城汽车的魏建军就这么干了，不光握手合影，还蹲下来跟小朋友聊天。这位掌舵人最近把所有精力都押在＂魏牌＂上，连门店招牌都要换成统一的蓝色，到底图啥？
现在满大街都是二三十万的新能源车，魏建军偏偏要往更贵的市场挤。他力推的高山MPV要卖35万起，比普通家用车贵出一截。有意思的是，团队为了研发这车，专门买了5辆丰田阿尔法来拆解，连魏建军自己都成了阿尔法车主。5月份这车卖出近1万辆订单，看来有钱人还真吃这套。
卖高端车最头疼的就是服务跟不上。魏建军这次玩了个狠的，要把全国430家门店全改成直营店。就是说以后你进魏牌4S店，看到的销售都是长城发工资的员工。新来的CEO冯复之更夸张，说要让每家店月销60台。可现实有点骨感，5月份平均每家店才卖出14台，连理想的四分之一都不到。
别看现在销量一般，魏牌可是长城最赚钱的牌子。卖一辆魏牌抵得上两辆哈弗，去年长城单车均价涨到16.4万，比吉利高出5万多。魏建军算得很明白：＂造车不赚钱就是耍流氓＂。但建直营店是真烧钱，光去年就多招了2333个销售，新开的体验中心跟苹果店似的敞亮，这些开销直接让一季度利润砍半。
同行们都在调整策略。小鹏开始找经销商合作，极氪也搞起了合伙人模式。魏建军却坚持全直营，还说这是为了第一时间听到车主吐槽。有车主在APP上抱怨座椅太硬，三天后就接到工厂技术员的回访电话。这种服务确实贴心，可要是销量撑不住，再好的服务也难维持。
魏建军在股东会上说了句大实话：＂我们转型转得有点踉跄＂。但你看他给高山MPV装上游艇木地板，给后排配上冰箱，连车顶都用上了宇航级材料，这哪是造车，分明是在打造移动会客厅。现在问题来了：你会花三四十万买辆国产MPV吗？要是4S店销售说这车能帮你带娃，你会不会心动？
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