豪华SUV“价格跳水”！降到12.78万，2.0T爆252马力+8AT，真实在

要说国产豪华品牌，真正能叫得上号的其实并不多，而且也存在一定的争议，但是有一个品牌相信是公认的，那就是红旗。红旗旗下的车型价格跨度区间非常大，便宜的只需10来万，贵的大几百万。比如红旗国礼，指导价718万，而红旗国雅起步价140万。入门车型红旗E-QM5，落地也才10来万。而SUV的话，作为红旗的当家花旦，红旗HS5的表现还是非常出色的，即便在当下月销也能达到七八千台。豪华SUV“价格跳水”！降到12.78万，2.0T爆252马力+8AT，真实在，该车便是红旗HS3。

作为小弟的红旗HS3表现就比较一般了，尤其是燃油版车型，近一年累计销量是28102辆，在最近的三个月分别卖出了1993辆、2172辆以及1890辆。不过作为该车的新能源版，HS3 PHEV近期表现强势，此前月销和燃油版差不多，不过上个月达到了3398辆，可见人们对新能源还是更加偏好。红旗HS3的价格中规中矩，指导价14.58-17.28万，这样的指导价显然没什么竞争优势。不过终端降幅达到了3.5万，实际起步价仅11万出头，顶配的2.0T车型降幅4.5万，实际价格仅12.78万。

其实，红旗HS3在外观设计方面还是比较成功的，整体看起来非常时尚大气，俨然就是缩小版的HS5。车头采用了红旗家族非常经典的造型，直瀑式中网加上极具特色的车标，有着非常高的辨识度，两侧大灯组造型独树一帜，点亮后也为整车增色不少。侧面和车尾同样也是如此，虽然是紧凑型SUV，但是在气势方面，红旗HS3甚至可以媲美高一个级别的车型。尾部大灯组让人眼前一亮，贯穿式的造型搭配上立体感十足的光源，让车尾层次感分明。

至于尺寸，红旗HS3有着4655mm的车长，1米9的车宽，1668mm的车高以及2770mm的轴距，体型在同级里算比较出色的，空间自然不用多说。第二排即便身高达到1米75，坐上去也能够有这一拳三指的头部空间，两拳两指的腿部空间。座椅靠背和坐垫都比较厚实，对腿部和腰部的支撑性比较到位，而且中间位置还有头枕，再加上相对比较平整的地台，即便在满载的情况下也能有着较好的舒适性。

这显然也要归功于1米9的车宽，纵向长度确实能够提高驾乘体验，运动风格的座椅，档次感和包裹性都比较到位。而且后备箱空间也属于同级中上水准，平时状态下容量为436L，如果想要更宽敞的空间，将第二排放倒后可以将容量扩展到1484L，虽然不是特别平整，不过放一些大件行李完全不在话下。

来到车内，红旗HS3的内饰中规中矩，主要是中控台中间竖直状的大尺寸悬浮屏看起来没有太大的设计感，倒不如换成横向布局，可能会更顺眼一些。中控屏尺寸为12.6英寸，还配备了12.3英寸的全液晶仪表，不过低配车型是7英寸非全景仪表。三幅式平底方向盘造型精致帅气，传统的机械样式挡把握感极好，整个内饰用料还是比较充足的。

而且配置丰富，多数车型都配备了全景天窗、感应雨刷、无钥匙进入和启动。低配车型配置也不差，配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、6喇叭扬声器，都比较实用。不过如果想要更舒适的驾乘体验，高配车型显然是更好的选择，尤其是实际价格降到12.48万的次顶配车型，配置几乎一应俱全。

动力的话，红旗HS3只有顶配车型搭载一台最大马力252匹，峰值扭矩380牛米的2.0T涡轮引擎，匹配8AT变速箱，破百时间7.2秒。这套动力毫无疑问用在这台紧凑型SUV上甚至有些过剩，WLTC百公里综合油耗7.3L，平时使用油耗基本在8.5L左右。其他车型都是搭载1.5T涡轮增压引擎，有着169匹的最大马力和258牛米的峰值扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，破百时间9.9秒，实测11.23秒。

油耗实测7.5L左右，动力虽然不算强，不过燃油经济性比较出色，综合来看作为家用还是比较合适的。至于底盘，前麦弗逊后多连杆式独悬整体调校比较舒适，而且也兼顾到了支撑性。速度较快时，变道转弯都能够很好地纠正车身姿态，再加上比较精准的转向，在高速上行驶也能有着比较不错的驾乘体验。

最后，对于红旗HS3，您怎么看？