最近身边好几个朋友都在问我，手头十万块以内，想买辆纯电小车，上下班代步、接送孩子、周末逛个街，省心省油还灵活，有没有推荐？我一听，这不就是为五菱量身定做的需求嘛！
说到五菱，你可能第一反应是“人民需要什么，五菱就造什么”。从宏光MINIEV到五菱缤果，人家早就把小型电动车玩明白了。这不，就在前两天，9月27日，五菱又放大招了——缤果S正式上市，四款车型，6.68万到7.98万，直接把价格打到“地板价”。这价格一出，吉利星愿、比亚迪海鸥这些“老对手”估计都得抖三抖。
那这台新来的缤果S，到底是“真香”还是“网红”？咱们今天就来好好聊聊。
先看外观，缤果S走的是“萌系带点小个性”的路线。圆润的线条、封闭式前脸、银色车标特别显眼，配上那对带透镜的LED大灯，还有“C”字形的日行灯，活像一对会说话的大眼睛，走在街上回头率不低。你说它可爱吧，它又有点小犀利；你说它运动吧，它又不失亲和力。这种设计，年轻人上头，中年人也不觉得幼稚，拿捏得刚刚好。
车尾的贯穿式熏黑尾灯，点亮后质感不错，加上小扰流板和高位刹车灯，整体看着比同级多数车型更精致。6.68万起，能给到全LED灯光，这诚意，支棱起来了。
再看内饰，一坐进去，你可能会有点意外——这真是六七万的车？双拼配色、皮质方向盘、8.88英寸液晶仪表+12.8英寸大屏，悬浮式设计，科技感立马就上来了。中控布局简洁，功能该有的都有：车联网、OTA升级、手机远程控制、语音双区唤醒、连续识别，连CarPlay、HiCar、Carlink都安排上了，这点比不少合资车都厚道。
最让我惊喜的是副仪表台的设计——上下双层，下面能放东西，上面直接给个50瓦手机无线充电！现在谁出门不带手机？这配置，简直是“出片利器”+“手机续命神器”。你说这细节，是不是比同级更懂年轻人？
空间方面，缤果S长宽高4265/1785/1600mm，轴距2610mm，在小型车里算中上水平。前排座椅包裹性不错，后排地板纯平，坐三个人也不算太挤。后排座椅还能比例放倒，后备厢能从310升扩展到1450升，买个大件家电、露营装备，完全没问题。这空间表现，说它是“床车”有点夸张，但当个“买菜车”绝对是顶呱呱。
安全性这块，缤果S也没含糊。全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、ESP、倒车影像、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入/启动……高配还有540度透明底盘，窄路会车、停车入库，视野一清二楚，新手也能秒变老司机。七八万的车给到这配置，五菱这次真没“劝退”任何人。
动力上，缤果S搭载75千瓦电机，180牛·米扭矩，31.9kWh和41.9kWh两种电池，CLTC续航325km和430km。百公里加速官方没说，但日常通勤绝对够用，红绿灯起步不拖后腿。快充0.58小时（35分钟）从30%充到80%，慢充6.5到9.5小时，充电效率在同级里也算能打。
那它和对手比，到底怎么样？我们拉两个最直接的竞品：吉利星愿和比亚迪海鸥。
先看吉利星愿，最近势头很猛，颜值也不错，内饰质感甚至比缤果S还精致一点，14.6英寸大屏很吸睛。但它起售价7.58万，顶配干到9.98万，直接比缤果S贵了一万多。虽然续航有410km版本，但低配车型用的是小电池，310km续航，价格却没便宜多少。这么一看，缤果S的性价比是不是直接“打脸”了？
再说比亚迪海鸥，7.38万起，品牌背书强，三电技术稳，刀片电池安全性高，这是它的优势。但内饰塑料感偏重，车机系统没那么智能，CarPlay都不支持，科技体验上有点“老咕噜棒子”。空间也比缤果S小一圈，后排坐成年人有点憋屈。海鸥赢在可靠，但缤果S赢在全面。
至于海豚，虽然也是好车，但起售价都11万+了，跟缤果S根本不是一个价位的选手，咱们今天就不拉它来“降维打击”了。
所以你看，缤果S这台车，没有特别突出的短板，也没有哪个点拉胯。外观够潮、内饰够用、空间够大、配置够全、价格够低。它不像某些“车界网红”靠颜值火一阵就凉，而是实打实用产品力说话。
而且五菱的渠道和服务网络遍布全国，维修保养方便，用车成本低到“跌冒烟了”，车主根本不会“气得蹦起来”。你买它，不是为了装逼，而是为了省心、省力、省钱包。
这样的五菱缤果S，6.68万起，你觉得真香吗？
如果是你，你会选它，还是加点钱上星愿，或者图个品牌选海鸥？
这样的小车，你爱了吗？
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