比亚迪王传福：我最敬佩的就是丰田，丰田确实是做的全球第一大，他的工艺，他的产品，确实值得学习和借鉴

比亚迪王传福，我最敬佩的就是丰田，丰田确实做得全球最大，他的工艺和产品值得我们学着点。

王传福直说，丰田在汽车界稳坐头把交椅，不夸张也不贬低，事实就是这样。丰田的造车本事传了好几代，技术磨得特别熟，尤其是那种混油电的车，车子跑起来靠谱，出毛病少，用着耐操，质量和技术都把关严，卖二手法官价值掉得慢，修起来也不费钱。

丰田的强项，就在于他们有一套齐全又管用的生产方式，这种方式死磕不许浪费时间，人手或者钱，全都扔到怎么干得最快最好上，简单讲，就是一种管理思路，让工厂转得顺溜又高效。这套东西让丰田的车子总能保持高水准，算是现代工厂里的老前辈，大家都跟着学。

其实比亚迪早年也学过丰田的路子，那时候车子用料一般，隔音效果差，底盘调得不太稳，还容易生锈，开着总觉得差点意思。后来他们转头搞自己的研发，花大力气改进，才慢慢把车子做得更好，开起来舒服多了。丰田的混动技术真不是盖的，车子可靠，故障少，用久了也不掉链子。想想王传福这么夸丰田，也挺有道理的，他的企业比亚迪现在也往高质量方向冲，学着前人的好地方，才能一步步爬上去。

丰田的这些经验，不是空谈，实际用在车上，就看出来了。比如他们的生产线上，每一步都算计得细，工人干活不乱套，零件组装得准，车子出来后开几年都没大问题。比亚迪之前抄袭的时候，没跟上精髓，就出那些小毛病，像隔音弱，底盘晃，生锈快。

现在自研了，材料挑好的，设计也优化，车子整体感觉稳了。丰田的模式教人怎么省着用资源，却做出顶尖东西，这点王传福看在眼里，觉得值学。他们的车保值，是因为用着放心，维修简单，不像有些车修一次就心疼钱。

混动那块，丰田玩得溜，油耗低，动力足，开长途不累。比亚迪学着点，现在他们的车也开始注重这些，耐用性上来了，用户反馈好多了。

丰田的工艺就是积累出来的，历史长，经验足，每辆车都像老手打磨的。他们的管理方式，让整个厂子像一台大机器，转得飞起，不卡壳。比亚迪从早年的模仿，到现在的自力更生，这转变也靠学别人长处。

车子质量上去了，用料扎实，隔音做得细，底盘稳当，不再锈迹斑斑，开着舒坦。王传福敬佩丰田，不光是说说，他企业里也推行类似思路，追求效率，控制成本，产品自然就好。丰田的低故障率，来自动手严，测试多，每步都过关。

他们的车跑全球，耐用是关键，维修低成本，让人省心。比亚迪现在也往这方向走，自研让车子升级，竞争力强了。学丰田的精华，能让自家车子更靠谱，用户买着值。