现在这个汽车市场,真是越来越有意思了。
每天一睁眼,手机上推送的都是各种新能源汽车的新闻,这个续航一千公里了,那个自动驾驶能自己找车位了,感觉未来一下子就来到了我们身边。
可就在大家伙儿都盯着这些带电的“新物种”看的时候,有一款车,它不插电,也不怎么凑热闹,就安安静静地卖车,结果一看销量榜,好家伙,一个月卖出去了一万五千多台,这个数字在现在的车市里可是相当厉害了。
这款车就是奇瑞的瑞虎8。
很多人可能心里会犯嘀咕,这都什么年头了,怎么还有这么多人愿意花个十万块钱,去买一台国产的烧油的SUV呢?
它到底有什么魔力,能让这么多人心甘情愿地掏腰包,甚至把一些过去我们觉得很牛的合资车都给比下去了?
这背后的门道,其实一点也不复杂,说白了,就是奇瑞把咱们中国普通老百姓买车过日子的心思给琢磨透了。
咱们先从最实在的地方说起,就是大小和价格。
文章里提到,瑞虎8的1.5T版本,起步价还不到九万块。
咱们就算上个牌、买个保险,全部办下来,也就是十万块出头的样子。
现在你拿着这十万块钱去市场上转一圈,能买到啥车?
可能是一台合资品牌的小轿车,空间紧凑,后排要是坐三个成年人,肩膀都得挤着肩膀。
也可能是一台国产品牌的小型SUV,样子是SUV的样子,但空间也就刚刚够用,后备箱放两个大点的行李箱就满了。
但是瑞虎8给你的,是一台车长超过四米七,轴距两米七一的中型SUV。
这个尺寸摆在这里,给人的感觉是完全不一样的。
这就好比你拿着买小两居的钱,结果开发商直接给了你一套宽敞大三居的钥匙,那种占了便宜的实在感,是任何花里胡哨的配置都比不了的。
对于咱们中国绝大多数家庭来说,买车最大的用途就是家用,空间大就是硬道理。
逢年过节,后备箱里要塞满给父母亲戚带的年货;周末放假,想带着孩子、老人去郊区的公园转转,帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具车都得带上。
这种时候,大空间的优势就体现得淋漓尽致了。
瑞虎8甚至还有7座的版本可以选择,虽然第三排可能不会天天用,但万一哪天朋友来访或者需要临时多带两个人,这俩座位就能解决大问题。
所以,当一个预算十万左右的消费者,在空间宽敞的瑞虎8和一台小巧的合资车之间做选择时,心里那杆秤会偏向谁,结果是显而易见的。
那每个月一万五千多的销量,就是一万五千多个家庭用真金白银做出的最真实的选择,这是它成功的根本。
当然,光有个大壳子是不行的,车子还得跑得动、跑得稳,用起来省心才行。
这就得说到奇瑞的看家本领了,那就是发动机技术。
在咱们国内的车迷圈子里,奇瑞一直有个外号,叫“理工男”,意思就是这家企业不太会说花言巧语,也不爱搞那些虚头巴脑的宣传,就是一门心思地钻研技术,尤其是车子的“心脏”——发动机。
瑞虎8上搭载的两套动力系统,就特别能说明问题。
那个1.5T的发动机,最大功率115千瓦,这个数据听起来可能不那么亮眼,但它的主要任务就是省油、耐用,讲究一个经济实惠。
配上6速手动或者6速双离合变速箱,日常开起来很平顺,油耗也控制得不错,特别适合那些把车当成纯粹代步工具,追求细水长流过日子的用户。
而真正让瑞虎8在同价位车型里挺直腰杆的,是那台1.6T的发动机。
这台发动机可大有来头,它是奇瑞的“鲲鹏动力”系列产品,还得过“中国心”年度十佳发动机的大奖,这可是国内发动机领域很有分量的一个奖项。
它的最大功率达到了145千瓦,峰值扭矩290牛·米。
这个数据可能很多人没概念,我给您打个比方,这个动力水平,已经比很多卖十五六万甚至更贵的合-资品牌SUV上那台2.0升自然吸气发动机要强劲多了,甚至能和一些2.0T低功率版本的发动机掰掰手腕。
这意味着什么呢?
意味着你开着这么大一台车,在高速上想超个车,一脚油门下去,动力说来就来,车子很听话地就往前窜,完全没有那种光吼不走、干着急的感觉。
它匹配的那个7速湿式双离合变速箱,表现也很好,换挡的时候很平顺,几乎感觉不到顿挫,既保证了动力能有效地传递到车轮上,也让日常在城里堵车走走停停的时候感觉很舒服。
奇瑞就是用这种实实在在的技术实力告诉大家:我的车不光看着大,跑起来也很有劲,而且这套核心技术是我自己研发的,靠得住。
这种自信,比任何广告都管用。
解决了大小和动力这两个核心问题,下一个问题就来了:这车卖得这么便宜,会不会看起来、用起来感觉很廉价?
这恰恰是瑞虎8做得非常聪明的一个地方,它在有限的成本里,尽可能地给你营造出一种“面子”和“里子”都过得去的感觉。
先看外观,瑞虎8的设计走的是那种稳重大气的路子,可能第一眼不会让你觉得特别惊艳,但它非常耐看,属于那种越看越顺眼的类型。
车头一个大大的进气格栅,显得很有气势,配上造型很精神的大灯,整个车头看起来很有力量感。
车身侧面的线条很流畅,不多不少刚刚好。
车尾的设计是现在的流行趋势,一个贯穿式的尾灯,晚上点亮之后,在车流里一眼就能认出来。
特别值得表扬的一点是,车尾下面那两个看着很运动的排气管,是实实在在的真家伙,而不是像有些车那样只是个装饰品。
这种不耍小聪明、表里如一的做法,会让人觉得这车很实在。
坐进车里,这种“超值”的感觉会更明显。
中控台的设计很舒展,让你一坐进来就觉得车里很宽敞。
仪表盘是液晶的,中间还有一个10.25英寸的悬浮式中控大屏,科技感是足够的,而且屏幕大小也正好,不像有些车恨不得装个大电视在中控上,开车的时候晃眼。
那个小巧的电子挡杆,不仅看着高级,还给下面省出了很大的储物空间,手机、钱包、水杯都有地方放。
车机系统也特别实用,支持苹果的CarPlay和安卓的手机互联,这意味着你一上车,把手机连上,就能用你最熟悉的手机导航和音乐软件,这比很多车企自己开发的那些华而不实、反应还慢的车机系统要好用太多了。
更重要的是,在你手能摸到的地方,比如中控台的上面、车门扶手这些位置,它都用了软软的材料包裹着,摸上去手感很好,完全没有那种硬邦邦的廉价塑料感。
再加上一些仿木纹和镀铬的装饰条点缀一下,整个内饰的档次感一下子就上来了。
你跟别人说这车十五六万,不了解行情的人肯定会信。
这就是瑞虎8的精明之处,它把钱都花在了你看得见、摸得着、用得上的地方,让你在每天的用车过程中,都能感受到这份超越价格的满足感和体面感。
全部评论 (0)