这颜值怎样？新款一汽丰田RAV4荣放实车亮相，新增2.0L混动
这颜值如何？
实车图一出来，我就盯着看了十分钟。
全新一汽丰田RAV4荣放。
真的变了。
不再是那个四平八稳的“城市战士”。
它开始野了——
9月10日。
工信部第399批新车公示。
它的身影出现了。
不是预告，不是渲染图。
是实打实的申报图。
4620毫米的车长。
1855毫米的宽度。
1680毫米的高度。
轴距？还是2690毫米。
没变。
但气场变了。
你第一眼会注意到什么？
前脸。
不再是那种规整的日系方正。
而是带着棱角、带着侵略性的线条切割。
尤其是那套海外版Woodland套件的引入。
越野风格拉满。
轮眉更宽。
下包围更粗犷。
离地间隙？虽然没公布具体数据。
但视觉上，已经能感受到它的“野性储备”。
轮圈可选三种尺寸。
17英寸。
18英寸。
甚至还有20英寸的大脚。
对应轮胎规格分别是：235/65 R17、235/60 R18、235/50 R20。
注意看那个20寸轮圈。
配的是扁平比仅50的轮胎。
这意味着什么？
公路操控稳定性提升。
但越野时更容易鼓包……
丰田在平衡。
城市与野外的边界。
被悄悄模糊了。
双色车身可选。
这是年轻化的信号。
黑顶+车身主色。
像不像一辆缩小版的兰德酷路泽？
不，它不想做谁的缩小版。
它想做自己的定义者。
空间呢？
全系五座。
后排地板纯平。
后备厢容积——官方没给。
但根据现款推测，应该在580升左右。
放倒座椅后接近1700升。
够用。
家用SUV的黄金标准。
它没丢。
现在，重点来了。
动力。
三个版本。
2.0L燃油。
2.0L混动。
2.5L混动。
先说新增的——2.0L混动。
型号M20H。
最大功率112千瓦。
E-CVT变速箱。
这不是简单的“油改混”。
它是专门为混动系统调校的发动机。
热效率更高。
油耗更低。
市区工况？预计能做到4.8L/100km。
这个数字，对一台紧凑型SUV来说。
太诱人了。
为什么现在推2.0L混动？
你看市场。
比亚迪的DM-i。
吉利的雷神。
长城的柠檬DHT。
都在用小排量混动打天下。
丰田不能再等了。
必须把门槛降下来。
让更多人体验THS II的平顺与省油。
而2.5L混动呢？
发动机型号A25F。
和现款一样。
但最大功率从131千瓦提升到136千瓦。
别小看这5千瓦。
意味着系统综合输出更强。
加速更从容。
尤其在高速超车时。
那种“底气”，是数据无法完全体现的。
2.0L燃油版呢？
M20D发动机。
126千瓦。
CVT。
平顺。可靠。
但激情？谈不上。
适合那些只想安安稳稳过日子的人。
你知道最讽刺的是什么吗？
这代RAV4荣放，已经卖了快六年了。
按理说早该换代。
但它今年8月销量——18312辆。
还在涨。
说明什么？
产品力足够扎实。
用户愿意为它的耐用性和保值率买单。
现在，全新车型来了。
设计更野。
动力更多元。
尤其是2.0L混动的加入。
直接打进了主流混动市场的腹地。
但问题也来了。
广汽丰田威兰达。
已经先一步完成申报。
外观走的是城市精致路线。
而一汽丰田RAV4荣放。
却选择了户外硬派风格。
“一式两份”的策略。
玩得越来越深了。
南北丰田。
同一平台。
两种性格。
你想要哪种？
消费者的选择变多了。
但也更难了。
威兰达看着贵气。
RAV4荣放看着有劲。
你怎么选？
我问自己。
如果预算有限。
我会选2.0L混动版。
省下的油钱。
三年就能多买一台iPhone。
五年呢？
够换一套沙发。
如果喜欢自驾。
喜欢周末去山里转转。
那Woodland套件的RAV4荣放。
就是为你准备的。
它不一定真去越野。
但那份姿态。
那份心理满足感。
值回票价。
技术从来不是冰冷的参数堆砌。
它是生活选择的延伸。
你开什么车。
某种程度上。
决定了你以什么方式接触这个世界。
RAV4荣放。
从城市通勤工具。
正在进化成一种生活方式的载体。
它可以是你接送孩子的伙伴。
也可以是你逃离城市的坐骑。
所以。
这颜值如何？
不只是问设计。
更是问——
它能不能承载你的想象？
答案。
在你心里。
也在下一个路口。
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