“选车就像挑鞋子，合脚的才走得远。”
最近车圈不少人都在聊，今年三季度有两款“明星车”要上市了——第六代丰田RAV4荣放和它的“兄弟”广汽丰田威兰达，15万到20万这个价位，想买SUV的朋友又多了不少新选择。
这次新车不光是换了代，还搞了“双车差异化”和“动力梯度”，简单说就是不管你是天天在城里堵车，还是偶尔想去郊外转转，不管你预算15万刚够着边，还是20万想一步到位，都能找到对应的款。
一、城市代步选威兰达还是偶尔撒野看荣放
先说这对“兄弟车”，虽然都是丰田家的，但分工分得明明白白。
广汽丰田威兰达这次直接叫“都市版”，光听名字就知道是给城里上班族准备的。
外观走的是简约风，跟海外版差不多，没有那些突出的越野装饰，看着干净利落。
工信部都已经公示信息了，三季度会先上市，算是“先发制人”。
要是你预算18万左右，每天开车就是上下班、接送孩子，想车子实用又有点颜值，那威兰达都市版可以重点看看，毕竟“都市丽人的座驾”就得这么清爽。
另一边，一汽丰田RAV4荣放叫“林地版”，听着就带点“野”性。
一开始说要装车顶行李架、车头探照射灯这些越野装备，内饰还用耐脏的工程塑料，结果路测车一看，行李架和探照射灯没了，估计是怕成本太高？不过别失望，底盘调校还是偏向通过性的，越野基因没全丢。
要是你平时在城里开，但偶尔想周末去郊外走走烂路，荣放林地版可能更对你胃口，毕竟“能偶尔撒野的家用车”才够灵活。
二、15万入门到20万顶配，动力版本怎么挑不踩坑
买车最纠结的可能就是动力了，这次新车从纯燃油到插混都有，就像给不同需求的人准备了“不同口味的套餐”。
先看2.0L纯燃油版，这是入门款，起售价可能不到15万，对预算有限的朋友太友好了。
最关键的是，它没有GPF颗粒捕捉器！要知道现在不少同级别车都因为这个“颗粒捕捉器堵塞”的问题被吐槽，这个版本直接避开了坑。
发动机127千瓦（173匹马力），百公里油耗6.2升，加92号汽油就行，养车成本低。
要是你预算卡在15万左右，对动力要求不高，就是想买个车代代步，这个版本基本够用，妥妥的“经济适用款”。
然后是2.0LHEV混动版，这可是这次换代的“重头戏”，用的是第五代THSI系统。
百公里油耗低到4.59升，加满一箱油能跑1000多公里，想想看，一个月加一次油都有可能，对经常跑长途或者对油价敏感的朋友来说，简直是“省钱小能手”。
而且混动车型税费还有优势，长期开下来能省不少钱，难怪说它是“混动里的优等生”。
再往上是2.5LHEV混动四驱版，懂行的人都说这个版本“全能”。
发动机压缩比14:1，热效率41%，听着就很厉害，综合马力235匹，百公里加速7.5秒，油耗才4.9升，动力和省油两手抓。
还配了升级版E-FOUR四驱系统，下雨下雪路面滑，或者偶尔走点烂路，心里都更有底。
要是你预算够，又想要动力、油耗、通过性都在线，选这个准没错，堪称“六边形战士”。
最后是2.5LPHEV插混版，这是给追求“速度与激情”的人准备的。
四驱版综合马力323匹，百公里加速5.4秒，这动力在SUV里算很猛了。
馈电油耗5.2升，也不算高。
不过车身重量超过1900公斤，满载的时候操控可能会有点影响。
所以得看你有没有充电条件，要是家里能充电，又喜欢开车“推背感”，那这个插混版就能满足你对动力的期待。
三、国产插混这么火，丰田混动还能打吗
现在国产插混车型卖得可火了，比亚迪宋PLUSDM-i这些车又便宜又能上绿牌，不少人会问，丰田这套混动系统还行不行？
其实丰田混动的优势还是挺明显的。
就说第五代THSI系统，2.0LHEV混动版百公里油耗4.59升，加满一箱油跑1000多公里，这个续航能力在同级别里还是很能打的。
而且丰田混动系统这么多年了，技术成熟度高，可靠性有口碑，不像有些新出的混动系统，还在“摸着石头过河”。
再看细节，比如2.5LHEV混动四驱版，热效率41%，这个数据不是随便来的，意味着烧的油更多能转化成动力，不浪费。
国产插混虽然纯电续航长，但要是你没有充电条件，馈电油耗可能就没这么低了。
丰田混动不用特意充电，加了油就能跑，对那些不方便充电的用户来说，用着更省心。
当然，国产插混也有优势，比如绿牌政策、纯电续航长。
但丰田这次梯度动力布局，从燃油到插混都覆盖了，就是想让不同需求的用户都能找到自己的菜，应对冲击的“底气”还是有的。
四、配置细节藏着小心思，实用党得看仔细
买车不光看大方向，细节里也藏着不少“小心思”，实用党可得睁大眼睛。
先看轮胎，低配车型用的是235/60R18的胎，这种胎兼顾舒适和耐磨，平时在城里开，过个减速带、坑洼路面，震感不会太明显，轮胎也不容易鼓包，适合家用。
高配车型就升级成235/50R20的胎，胎面更宽，轮毂更大，看着运动感十足，颜值党可能会喜欢，但胎壁薄，走烂路得小心点。
换挡方式也有讲究，普通版用的是电子换挡，操作起来轻轻一推就行，女生开也不费劲。
但荣放林地版保留了机械换挡，为啥？因为越野的时候，机械换挡反馈更直接，不容易出错，符合越野的操控习惯，这点还是挺贴心的。
还有动力电池，是丰田和松下合资的大连泰星生产的，这两家都是老牌子了，电池可靠性有保障。
后期维护成本也低，不像有些品牌的电池，换一次得花不少钱，买丰田的车，这方面能少操点心。
参考资料
汽车行业媒体：第六代丰田RAV4双车曝光，有望三季度在国内上市
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