7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，官方指导价16.99万元，限时权益价15.99万元。此次新车发布不仅将NX8家族的限时权益价区间锁定在14.99万至19.99万元，更通过推出150km、260km、310km三个纯电续航级别的梯次布局，精准填补了合资品牌在15万级家用SUV市场的细分空白。上市当天，东风日产同步开启了覆盖广州高峰期路况的实测直播，以真实路况验证车辆续航与能耗表现，展现了合资品牌在新能源转型中的务实态度。
NX8增程260Pro的推出，源于东风日产对市场反馈的快速响应。自今年4月上市以来，NX8累计交付破万台，其中约六成用户来自燃油车主置换。在用户调研中，150km版本充电频次较高，而310km版本对部分用户存在预算门槛。为此，增程260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，提供260km的CLTC纯电续航，兼顾了一周一充的日常通勤需求与1400km的综合续航。该车也是首款获得中汽中心一级能效认证的合资增程车型，实测纯电续航达成率达110%，亏电工况油耗为4.51L/100km。
在产品定义上，NX8增程260Pro试图在15万级市场建立新的价值标杆。新车全系标配1.5T四缸增程专用发动机，并采用无感介入技术，驻车工况发动机启动噪音控制在38.3分贝。座舱方面，车辆搭载高通骁龙8295P芯片与双15.6英寸2.5K联屏，AI语音助手融合了科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型。舒适性配置上，全车配备40个SPA级按摩点，后排提供133°电动大躺椅及四座同享的通风、加热、按摩功能。
为配合新车上市并加速存量燃油车主的置换转化，东风日产在发布会上启动了“百万燃油换新能源”行动，并推出限时上市六重权益。其中包括不限品牌与车主本人的10000元超级置换金、3000元燃油升级补贴，以及免费升级后排133°电动大躺椅、全遮光电动遮阳帘等配置。此外，购车用户还可叠加至高15000元的国家置换补贴，并享受涵盖三电终身质保、日常小修兜底及轮胎损耗兜底的“三无忧”服务。
从行业视角来看，NX8增程260Pro的上市是合资品牌在新能源赛道从“防守”转向“主动出击”的缩影。面对自主品牌在15万至20万级市场的强势扩张，东风日产依托1700万中国用户基盘与800家服务网点，试图通过“合资品质+本土化智能+油电同价”的组合策略重塑市场格局。随着增程260Pro的加入，NX8家族已形成增程与纯电双动力共八款车型的完整矩阵，其能否在竞争激烈的15万级红海市场中持续突围，将成为检验合资新能源转型成效的重要标尺。
