提起当初决定把家里的老油车换成混动车，心里其实还挺纠结的，但现在开了这一段时间，我只想说，油车换混动，感觉开起来还是银河M9好开。这车给我的感觉就像是娶了个会过日子的媳妇，不仅里子舒服，面子也给得足足的。
最让我这个“老司机”觉得值的，还得是开起来的那股子机灵劲儿。以前开油车，等红绿灯起步总是慢半拍，现在开了这辆银河M9，只要电量充足，绿灯一亮，我基本上都是第一个窜出去的，那种轻快的加速感，真不是以前那台老旧燃油机能比的。方向盘的手感特别讨喜，看着是个大块头，但转向特别轻盈，指哪打哪，完全没有那种开大车的笨重感。前几天刚下过雨，路面还有洒水车留下的积水，我试着过了一个急弯，本来以为车身会有明显侧滑，结果底盘支撑得特别稳，车身姿态控制得相当好，轮胎紧紧抓着地面，那种安全感一下子就上来了。而且主驾驶座椅还有个特别贴心的设计，过弯急了会有个侧翼支撑，感觉就像有人在旁边扶了你一把，这种物理层面给到的信心，比什么心理按摩都管用。
既然是家用车，空间肯定是重头戏。我身高一米八二，这在咱们普通车主里也算是个大个子了，把前排座椅调到我舒适的位置，头部离车顶还有一拳多的距离。坐进第二排，那更是宽敞，翘个二郎腿完全没压力。至于第三排，平时主要就是我家孩子坐，板板正正的也没问题，要是没人坐，我就直接放倒了当后备箱用，拉个大件行李什么的也方便。车里那个后排娱乐屏，当初选车的时候也是我看中的点，有了这个配置，带孩子出门长途，也不怕他们在后面闹腾了，这个配置确实给这车的性价比加了不少分。
说到性价比，这车买得我是真舒心。当时正好有旧车置换，加上赶上了国补政策，裸车价21.68万就能拿下，对于我们这种务实家庭来说，这个价格能买到这种配置的大六座，确实很划算。而且现在的油价大家也知道，涨得让人心慌。我现在的策略就是能用电就用点，把它当电车开。充满电，平时市区通勤代步，不开空调能跑个160多公里，开空调的话续航会稍微打点折，大概150公里左右，但也完全够我日常跑两三天的了。算下来，每公里成本才几分钱，这省钱的感觉，谁用谁知道。哪怕是在亏电状态下当油车跑，百公里油耗也就4.5升到5.2升之间，这数据对于这么大一台车来说，真的很省了。
当然，用车过程中也有一点点小插曲，不过比起它的优点来，倒也不算什么大毛病。就是那个纯电续航，标着230km，实际跑下来大概在七五折到八折的样子，如果是在亏电情况下跑，有时候会发现油表掉得比实际里程稍微快点，比如跑了5公里，表显可能掉了8公里，看着是有点让人心里犯嘀咕，但这也就是在亏电这种极限工况下才会特别在意，平时勤充电也就忽略不计了。
外观这东西见仁见智，但银河M9的设计确实长在了我的审美点上。它不是那种张扬的类型，但看着特别大气耐看。前脸那条贯穿式的灯带，晚上亮起来跟星空顶似的，辨识度极高，尾灯造型也很简洁，没有那种画蛇添足的感觉。坐进车里，内饰的用料也很厚道，座椅的包裹性和柔软度都刚刚好，软乎乎的又不失支撑力，长途开车也不会觉得累。
最后得夸夸这个智能化，车机系统反应挺快，语音识别率很高，我想听个歌、开个窗，动动嘴就行了。特别是那个千里浩瀚H5智驾系统，跑高速简直是神器。开启之后，手扶在方向盘上随时准备接管就行，车子自己变道特别温和，不突兀，那种从容的感觉，真有点老司机的味道。
这一圈体验下来，当初的选择确实没做错。虽然有些小遗憾，但瑕不掩瑜，对于咱们普通家庭来说，好开、省心、省钱，这就是一台好车该有的样子。
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