考科目二那天，教练为了让大家提前适应一下考场环境，缓解紧张情绪，就安排咱们用模拟车先跑一圈。我坐进模拟车里，心里其实挺轻松的，毕竟平时练习得很认真，觉得自己问题不大。
刚开始做倒车入库项目的时候，我跟车里其他几个一起等着考试的学员聊得特别起劲儿，大家你一句我一句的，气氛还挺活跃。本来应该集中精神的，结果就因为这几句闲聊，我的注意力有点分散了。
等到车子快完全入库，准备往外开的时候，我还在跟他们开玩笑，手上就没那么注意分寸，方向盘打晚了那么一点点。结果就看到了，车身后面右侧的车轮，直接就轻微地压到了前面停车区边缘的那条实线上。
教练当时就站在模拟车旁边，估计把我的小动作和走神都看在眼里了。他脸色虽然没变，但语气一下就变得严肃起来，他跟我说，小伙子，你这样可不行啊，现在只是模拟练习，你看你都压线了，一会儿真到考场上，就这一下，系统就会判定你不及格，到时候你就得乖乖掏一百块钱重来一次。
教练这话一说出来，车里原本热闹的气氛瞬间就安静下来了，大家都不说话了，估计是都听着教练的提醒，心里也跟着紧张了一下。
不过说实话，教练虽然说得挺吓人的，我心里倒没怎么慌。我清楚得很，刚才就是跟人聊得太投入，一时放松警惕了才出的错，并不是我真的技术不过关。我当时就想着，这模拟练习的目的不就是让我们发现问题、修正错误吗，好在现在只是模拟，真到正式考试，我肯定会把全部精力都集中起来，绝对不会再犯这种低级错误了，心里暗暗给自己打了个气。
等到真正上考试车的时候，我的状态跟之前模拟练习时完全不一样了。我整个人都变得特别专注，眼睛死死盯着后视镜里的每一个反光，手上的每一个动作也都做得特别稳当、特别到位。方向盘打早了怕压线，打晚了也怕压线，所以每个转向都小心翼翼的。
油门和离合也配合得恰到好处，车速控制得又慢又稳，仿佛自己跟车子已经融为一体了，完全进入了一种心无旁骛的考试模式。虽然之前模拟时出了点小插曲，但反倒让我更警醒了，知道考试容不得半点马虎。
结果当然是顺顺利利，倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯，所有的科目二项目，我都一遍就过了，完全没有出现任何失误。从考场走出来，教练看到我的时候，脸上都带着满意的笑容，他特别高兴地拍了拍我的肩膀，笑着跟我说，咱们这批学员里面，好几个都过了，但你做得最漂亮，堪称完美，一点毛病都没有，甚至可以说无可挑剔。
听到教练这么高的评价，我心里别提多自豪了，感觉自己这阵子的辛苦练习和付出的努力，真的都特别值得，全部得到了回报。
其实，不光科目二是一把过，后来考科目三的时候，我也是一次性就顺利通过了。我觉得这跟我平时练车的方法有很大关系。我这个人有个习惯，就是每次练习完，都会回想一下哪些地方做得不够好，或者哪个项目总是容易出问题。
一旦发现问题，我就不会放着不管，而是会去仔细琢磨，找到那个问题的根源到底在哪儿。比如，是方向盘打得太快了，还是对点位判断不准，亦或是离合器没控制好？找到了根源，我就专门针对那个点进行反复练习，直到自己能非常熟练、非常稳定地完成为止。
像有些地方需要快速连续打方向，我就把那个动作拆分成好几步，反复练手感和反应速度；有些地方要求车速极慢而且要保持平稳，我就一遍遍地找离合器的半联动点，感受车子慢行的那种状态。
通过这种“哪里有问题，就在哪里解决”的练习方法，我把每一个小细节都磨练得非常到位。这种一步一个脚印的踏实劲儿，让我对每一个驾驶动作都胸有成竹，也让我对自己的驾驶技术充满了信心。所以，无论是面对模拟考试的意外，还是正式考试的压力，我都能稳住心态，最终顺利地通过了所有科目的考试。
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