易主、逆袭、消失——2025年7月MPV销量榜的那些反转与冷门

今年7月的MPV销量榜出炉，不少老司机估计要抚额长叹一句“看不懂了”。榜首易主，老将失手，黑马翻身，连你以为铁打不动的奥德赛都默默掉队了，昔日神车面对全新赛道似乎也有些力不从心。半夜刷车圈新闻，朋友圈新鲜出炉的销量榜单连续刷屏。冠军岚图梦想家——那个以前没人肯用作MPV车名的“梦想家”——以6424辆高调坐上头把交椅。腾势D9距离只有区区269辆差距，紧随其后。而丰田赛那杀进前三，魏牌高山像突然吃了藕一样一跃前五，别克GL8新能源悄然站住了脚跟。老GL8和传祺M8维稳在4300辆区间，理想MEGA也攀上2365台。剩下比亚迪夏、奥德赛、极氪009在1300徘徊，而菱智与锐胜王牌M7只够陪榜，九百都没摸到。更有甚者，别克世纪、星海V9、荣威iMAX8等大浪淘沙只剩两三百台，风光380、嘉华已跌入“个位数俱乐部”。途睿欧、大通G90等昔日先锋，销量甚至不足40，榜尾蹲坑，顺便陪大家怀个旧。

老大哥新贵轮番上位，背后的门道不只是民意如流水，更是市场结构的剧烈震荡。你说“电动化要淘汰燃油MPV”，但车圈告诉你新能源与燃油并肩厮杀，赛那、格瑞维亚这些合资品牌混得风生水起，国产自主传祺M8、M6、E8正面刚，谁也没想躺平。偏偏“新能源潜力股”传祺E8，这个月顽强拼到了第18名，网友一片“看不懂”的内味。榜单背后是一出出反转剧：魏牌高山沉寂数月，突然杀入前五，原因何在？有的说配置强杀同价位，有的说厂家步子大、宣传给力，总之底牌亮了。奥德赛“昨日神话今日凡人”，归根结底，新能源红利和合资品牌的“代谢周期”谁也躲不过。别克GL8有新能源尝试，燃油老本也快守不住了，面前的差距就是现实。

新势力里，理想MEGA步步高升，并未爆发式起飞，但俏皮地干掉了一票“老江湖”。比亚迪夏、极氪009这些主打技术的新秀，用空间、三电、智能跟人掰手腕。这竞争格局比SUV“还卷”：MPV没有啥“越野硬派”线路，大家都使全力卖配置、拼科技，谁敢偷工减料，谁就下一轮掉队。

你要说怎么卷？传祺全线出击：M8冲高端，E8搏新能源，合资就属格瑞维亚稳扎稳打，丰田的那份全球口碑就是底气。别克GL8油电双押，厂家咬定惯性。说到底，这一届MPV市场比的不是轴距、马力，而是在“体验”上拼死一搏。腾势D9和梦想家敢讲“百万级体验”，ZEEKR 009嚷嚷着高科技大豪华，理想MEGA鼓捣什么智能大电视……配置你敢砸钱，用户自然买账。反正想做“奶爸车”已然太单纯，商务、家用、网约、旅游、乃至“移动会议室”，买MPV的场景一天比一天精分，对车的要求也就眼花缭乱。

有人问，新能源MPV那么热，真就因为补贴、限牌、指标？当然不是。说到底，消费者盯紧续航、空间、舒适、智能，厂家谁能踩中刚需，谁就偷着乐。别再用老眼光盯着MPV，这车早不是20年前的“拉货大面包”，而是年轻人家庭、都市创业者、老板客户都得讨好的“全科状元”。去年销量底裤都快掉的车型，今年高歌猛进还真常见。榜单上的数字看似冰冷，其实处处藏着刀光剑影。你走一条不合时宜的路线，市场当场打脸没商量。

当然了，榜单热闹，买车还是得看自己。“冠军”明天就可能名落孙山，一味拼品牌、押热榜只怕要撞南墙。说不定真正的黑马还没上市，甚至已经悄然爬榜。2025年7月的MPV圈，翻天覆地，一切皆有可能。你心仪哪款？还是觉得榜单无用，“好车自有懂行人识货”？评论区撕一撕，说不准我下个月就会在你看不上的车型里纠结人生。

2025年MPV榜单就是这样：表面意外，实则必然。市场变脸快过翻书，消费者需求一天一变，厂家比拼格局、技术、服务，剩下无人问津的，只能感叹一句“风水轮流转”。买MPV，更别迷信老套路，毕竟，这年头连榜首都叫“梦想家”。

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