彭博社报道 —— 本田汽车公司（Honda Motor Co.，HMC）和全球其他汽车制造商一样，发出了电动汽车需求放缓以及美国总统唐纳德·特朗普征收的关税持续施压所带来的高昂代价预警。
这家日本汽车制造商表示，在截至2025年12月31日的九个月里，与电动汽车相关的特殊支出（包括在美国销售的电动汽车的损失和减值以及开发资产的折旧）令其付出了2671亿日元（合17亿美元）的代价。此外，美国进口关税也使其遭受了2795亿日元的打击。
本田汽车周二表示，公司面临着一系列挑战，“在这种情况下，我们有必要从根本上重新评估战略，重建竞争力”。这些挑战包括电动汽车增长放缓、贸易保护主义政策、供应链风险增加以及全球竞争加剧。
各大汽车制造商都预警电动汽车行业将迎来寒冬，因为美国等主要市场纷纷撤回扶持政策，使得该行业艰难地将生产线转向越来越受消费者欢迎的油电混合车型。Stellantis NV（STLA）本月表示，将承担逾220亿欧元（合260亿美元）的费用，主要与其电动汽车战略转向有关；福特汽车公司（F）也宣布了195亿美元的相关费用。
尽管本田的这笔费用数额相对较小，但也凸显出那些曾斥资数十亿美元押注电动汽车转型、如今却不得不调整方向的汽车制造商正经历代价高昂的重新规划。
“我们设想的电气化并未成为现实，”本田执行副总裁仓原则也（Noriya Kaihara）向媒体表示。“我们必须重新评估北美地区电动汽车的投放时间表。”
除电动汽车需求外，本田还预警了与稀土和存储元件相关的供应链新风险。该公司表示，已制定方案，以避免重蹈去年年底芯片短缺导致部分停产的覆辙。
不过，本田摩托车的需求增长正在弥补其汽车业务的困境。在本财年的前九个月，该公司售出了创纪录的1640万辆摩托车，实现营业利润5465亿日元，而其汽车业务则录得1664亿日元的营业亏损。
第三季度，本田营业利润为1534亿日元，超出分析师预期。该公司维持全年5500亿日元的营业利润预期，低于上一财年的1.21万亿日元。
本田将全年净利润预期上调至21.1万亿日元。该公司还宣布将回购约7.47亿日元（约占其总股本14%）的自有股票。
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