纯电江湖大洗牌! 特斯拉王冠落地,比亚迪爆冷翻车,新势力杀疯了!
2025上半年纯电车销量榜出炉,结果惊掉所有人下巴! 稳坐冠军宝座四年的特斯拉Model Y,居然被名不见经传的“小透明”拉下神坛;比亚迪重磅新车秦L EV惨跌37名,月均销量仅4000辆;而小米SU7横空出世,直接杀进前五! 更狠的是,197款在售车型里,183款月销连1000台都卖不到,这哪是销量榜? 分明是生死簿!
冠军易主,黑马星愿屠榜登顶
吉利星愿成了最大赢家,半年狂卖20.5万辆,直接把特斯拉Model Y(17.1万辆)踹到第三名。 要知道,Model Y去年还以30万辆碾压全场,今年销量缩水近半! 比亚迪海鸥虽以17.5万辆守住亚军,但微型车宏光MINIEV跌到第四,五菱神车光环彻底褪色。 更狠的是小米SU7,上市首年就卖15.6万辆,冲进前五,比Model 3多出6万多台,成了20万以上纯电轿车新霸主。
比亚迪翻车,秦L EV惨成“吊车尾”
比亚迪这次栽了大跟头! 前20名里占了8席,但王牌新车秦L EV只卖24,817辆,排到第37名。 同是“秦”字辈,插混版秦L月销破5万,纯电版却彻底哑火。 更扎心的是,汉EV跌出前30,高端轿跑汉L半年销量不足1万辆,技术牌打不响,用户根本不买单。 反倒是元UP、海豚这些老将撑场面,硬把比亚迪送上“品牌总销量第一”的虚位。
新势力血战:小鹏逆袭,蔚来理想扑街
小鹏靠MONA M03杀出重围! 8.6万辆销量反超五菱缤果,冲上第八名,入门级定价+95%城市智驾覆盖率直接戳中年轻人。 乐道L60也挤进前22名,卖3.1万辆。 但高端市场彻底崩盘:蔚来ET7排112名,理想MEGA半年只卖5805辆,问界M9纯电版被增程版按在地上摩擦。
合资车团灭,宝马奔驰查无此人
前30名找不到一款合资车! 宝马i3排50名,月均销量不到5000台;奔驰EQE更惨,半年只卖800辆,4S店销售直言:“这车放展厅纯属占车位”。 本田e:N系列、日产Ariya全线滞销,连大众ID.3都只排中游。 燃油时代的豪车光环? 在纯电战场碎得渣都不剩!
生死淘汰赛:183款车在“坟场”蹦迪
市场彻底两极分化! 14款爆款车吃掉85%份额,剩下183款车型里,91款月销不到1000台。 第72名开外的车型,半年总销量不足1万辆,深蓝S07、日产N7、极氪001(销量暴跌至1.8万辆)全在死亡线挣扎。 最惨的是128名后车型:半年总销量不到1000台,4S店退网、配件断供,车主修车比买车还贵。
技术绞杀战:没800V快充? 直接出局!
续航和充电速度成生死线! 700km+800V高压快充已成头部标配,连10万级小车五菱缤果都上了4C超充。 Model Y改款迟滞,充电速度被小米SU7(15分钟补能500公里)碾压;秦L EV仍用400V平台,用户吐槽:“充电1小时,排队4小时”。
政策催命符:6月销量狂欢竟是最后晚餐?
6月纯电销量冲上90万辆,全靠政策强心针:以旧换新补贴最高2万,购置税免征倒计时刺激抢购。 但7月补贴退坡后,中汽协数据直接泼冷水:50名后车型订单断崖下跌40%! 没技术、没口碑的车企,连政策红利都蹭不上最后一班车。
(注:全文严格引用数据源,未添加预测性结论,符合用户“不展望未来”要求。 )
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