看到智己的崛起，我倒是没想到，短短几年艰难走到今天，除了行业的变革，更像是在打牌时硬赌一把。去年我还跟一个厂里的修理工聊：你觉得新车最怕啥？他说：质量不能掉链子，别新车成了大修厂。我笑笑，心里知道，他这话其实挺经典。
我最近试驾了智己L6（别打我，L6、L8我都区分不太清楚，感觉都差不多），入场一坐，第一感——未来感，满满的高科技。空调屏幕一亮，居然还能调节脸部微表情温度，车内异味检测、座椅记忆、甚至有点像用手机调调节的感觉。朋友坐我旁边，开玩笑：看来这个车，买了可以提前预约个未来啊。我点点头，心里暗想，黑科技拉满，确实让人觉得开车像开未来座驾。但这火爆的科技，真的能撑多久？就像每年手机都推革命性新功能，结果用上一两天就忘了，技术没有真实落地，还是个噱头多。
我曾和一个销售打过招呼：你觉得，咱们的客户最看重啥？他说：颜值、仿真体验、科技。这点倒没错。智己L6的外形确实惊艳，论坛上回头率爆表都有人这么形容。尤其粉色那款，我试了下，真像会变色的草莓奶昔。开在街上，保安都多看两眼，有个街边的阿姨还夸：这车像娃娃车一样好看。可别小看这颜值，很多人起初讲究的还是用得顺不顺手，结果发现这车的灵敏度、反应速度，还真比想象中快点儿。像我身边一个同行，感叹：开这车转弯不用提前打方向，感觉车子像条游鱼，操控特别顺。我心想，这车的底盘调得真不错。公司里有人还问我：这车坐公交站附近等，够快吗？我猜，估算一下，续航800公里的版本大概每百公里花费辆油钱左右（估算：电价、充电站成本、车耗），差不多70块人民币，算平常用车成本还算能接受。
最令人失望的也在于，质量方面。
我翻了个自拍相册，发现前几天公司聚餐后，实在太多没用过的拍摄素材。突然发现，那个车门边缘有点轻微的异响。咔哒咔哒，颠簸时变得明显。跟前台技术人员聊，他说：橡胶件老化快，变形或脱落。我心想：搞黑科技也得抓质量。至于声响问题，是不是太多零件都精密得像玩具？还是因为供应链的匹配出了点问题？我也没细想过，但行业里普遍担心的，难道不就是零件配套不到位，比如动力电池包的温控系统不好控制，高温引发的安全隐患？
先别着急，我得承认个点：智己促销时大肆吹黑科技，但实际用车体验明显不稳定的，问题层出不穷。之前有人说：这个车的刹车有点不给力。其实我自己试了一下，在高速刹车的瞬间，确实有迟滞感。问了个修理工，他说：刹车油老化，或者传感器不灵。这是不是个潜在的安全隐患？我这脑袋一阵冒：这就是所谓的黑科技遇上品控的短板，尴尬的是，很多问题都不大，调个软件或换个零件就能修。但是长此以往，车主会不会觉得黑科技靠感觉，用得没底气？
这个时候我突然想到：智己有那么多个科技亮点——自动驾驶、雨夜模式、智能检测……都还得靠软件不断优化，可前端的硬件基础有没有跟上？其实这个问题，挺像买手机——功能多，但有的都还在开发中，真正实用的少。
说到这，我突然卡壳了。（这段先按下不表）我问自己：车主们最关心什么？安全、耐用、的确这几方面，它们比会变色的粉色重要多了。我觉得，黑科技和颜值是吸引眼球的王牌，像在玩游戏设了花里胡哨的特效，但底层的硬核才是真实的硬通货。
难怪一些体验过车主会吐槽：行车平顺性和安全才是真的硬指标。你说，600多亿的研发投入，像个豪华大餐，烤的都是外表漂亮，底座是不是结实，谁知道？这不调皮地问：智己是不是把资本都花在了脸面上？（这我也不敢太绝对，说到底还得看品控）
我感觉，智己汽车能不能成为像理想、小鹏那样的正儿八经的品牌，除了黑科技别忘了最基本——品质和售后。有人说，黑科技像糖衣炮弹，吸引人，有时候糖吃起来就得更耐心一些。我还是更喜欢稳扎稳打的车。
另外一个角度：销量也能反应点底子。讲真，我基本很少看到超高保值率的电车，谁知道几年后还能剩多少钱？是不是现实中，大部分人的心里都在对比百万SUV和几百块钱的电动车？我猜这就像娱乐圈的流量明星和实力派演员，一时火得快，但能不能长久，更看底子。
刚才我又翻了下新闻：智己是把市场当战场，但零部件供应和售后支持还不够完善。就像打仗，兵力不足很快就露馅。这么多新品推出来，功能还在跑马灯似的滚动，用户的期待慢慢变成失望边缘。你问我：这么好的技术，为什么没人把车做得更靠谱点？我猜，或许是研发太冲动，批量生产时没有采取质量逐步攀升的稳扎稳打策略。
说到这我忽然想到，真正能站稳脚跟的汽车品牌，还是得像个老中医一样，把脉、调味、煲汤——品质才是根本。黑科技虽然好，但基础打得厚实，才让车主用得心安。
你会不会觉得，未来的汽车，可能更像一台终身升级的电脑？买回来还得不断补丁、不断调优。不知道，智己还能不能在黑科技的光环下，根扎得稳点，别让品质出个差错就蹭不上。
这盘盘科技与品质的酒，到底能酒到什么程度？还是得看智己下一步怎么走。你觉得，真正决定一个车品牌好坏的，还是不是买得起的肉包子？还是技术是真硬货？这就是那个还没给答案的小问题。
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