我算是看明白了，极氪这帮人，压根就没打算让咱们这些刚提了车的车主过安生日子。
我就前脚刚把“续航焦虑”这四个字从脑子里删了，后脚他们就在工信部名单里给我来了个大惊喜。
新款极氪001，纯电续航810公里。
嘿，我谢谢你啊，搞得我现在看我车库里那台“老款”，感觉就像在看一部诺基亚。
说真的，那个810的数字其实已经没那么刺激了，这年头，大家吹牛的本事一个比一个强。
真正让我心里咯噔一下的，是那块电池——从100度到103度。
就多了3度电，哥们，就3度，续航里程愣是给你拽长了60公里。
这叫什么？
这不叫升级，这叫魔法。
这感觉就像你往泡面里多撒了三粒葱花，结果那面吃起来跟米其林三星似的，你说邪乎不邪乎。
这背后藏着的东西，才是让友商们睡不着觉的。
堆电池，谁不会啊？
往死里塞呗，把车底盘搞得跟个充电宝仓库似的，这叫力大砖飞，简单粗暴。
可极氪现在干的这活儿，是精雕细琢的巧劲。
它是在告诉你，我的发动机喝油更省了，我的风阻更小了，我身上每一寸不该浪费的能量都被我抠出来了。
这已经不是掰手腕了，这是在玩点穴。
我仿佛看到了当年那个初出茅庐的极氪001。
那时候谁信吉利能造出三十多万的豪华车？
结果呢？
它就这么成了。
一台猎装车，愣是在被SUV和轿车瓜分得差不多的地盘上，自己刨出了一块根据地。
那股子劲儿，就像一个不服输的街头小子，突然站上了世界级的拳台，还把对手给打懵了。
所以当这小子说他要变得更强时，你最好认真听着。
当然，网上那帮“大神”早就开始指点江山了：“又是CLTC工况，骗鬼呢！”
“上高速打个对折试试？”
得，这些话我耳朵都快听出茧子了。
咱都明白，官方续航这玩意儿就跟相亲照片似的，美颜开到最大了属于是。
可问题是，就算它实打实能跑个650公里，那也彻底不是一个概念了。
这意味着啥？
意味着你从北京出发，听着歌唱着曲儿，一脚电门就到内蒙草原边上了，中间服务区进去上个厕所就走，压根不用去看充电桩前排队的那张苦瓜脸。
这还只是开胃菜。
在用001的技术把大伙儿都镇住之后，他们又从袖子里摸出个新玩意儿——极氪7X。
一台挂着SUV名号的性能怪物。
零百加速3.8秒，续航也顶破了800公里。
这棋下的，就有点不讲武德了。
如果说极氪001是他们家的门面，是用来证明“我能行”的艺术品，那这台全新的Zeekr 7X SUV，就是他们准备拿来抢地盘、占山头的AK47。
毕竟，卖得最好的，还得是咱老百姓最喜欢的SUV。
这背后是什么？
是一个传统车企巨头，一旦睡醒了，开始认真搞新能源汽车，能有多恐怖。
他们可能在讲故事、搞粉丝运营上，不如新势力们那么花里胡哨。
但他们在造车的基本功上，在供应链的把控上，那几十年的家底子，厚得吓人。
所以你看，这次的续航信息曝光，压根就不是一次简单的产品更新。
这是一封战书。
新款极氪001那超过900马力的双电机，你问我谁需要？
我告诉你，谁都不需要。
但在地下车库里，你的车有，别人的车没有，这就是底气。
它在逼着所有人，要么跟上这个疯狂的节奏，要么就准备被时代的车轮碾过去。
作为看热闹不嫌事大的吃瓜群众，这戏是越来越好看了。
他们卷得越凶，我们能买到的车就越香。
至于我嘛，先不说了，我得去琢磨琢磨，怎么跟我媳妇解释一下，为啥咱们家这台刚开了半年的车，突然就“过时”了。
这道题，可比算续航难多了。
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