沉寂两年后，Nilu27那台疯狂的NILU超跑终于有了新动静，它那台6.5升自然吸气V12发动机首次点火，转速能达到11000转/分。

这台最新的超级跑车出自设计师萨沙·塞利帕诺夫之手，他之前还设计过布加迪Chiron、科尼赛克CC850和兰博基尼Huracán这些顶级超跑。他给自己的超跑品牌取名叫Nilu27，他的首款独立作品叫做Nilu27 NILU。

NILU超跑凭借激进的外观和与新西兰Hartley Engines合作开发的V12发动机，注定会与众不同。

最初官方说这台V12能输出1070马力和860牛·米的扭矩，但在首次台架测试中，发动机的实际表现显然超过了预期。

所以，尽管这台V12没有涡轮增压器，也不打算搭配任何电机或混合动力系统，但NILU的动力水平几乎能赶上法拉利F80超跑，而它的整备质量只有1200公斤，想想都吓人。

这台发动机还配备了12个独立节气门体，采用热V型布局，也就是排气和进气位置互换，以便优化机舱空间布局并且帮助散热，整个发动机舱完全裸露，让所有人都能尽情欣赏这台V12的风采。

因为没有引擎盖，NILU得以装上一套“蛇窝”式排气歧管，汇入三出排气管。与之匹配的是一台七速手动变速箱，采用开放式换挡槽设计，安装在一个陶瓷涂层铝合金副车架上，所有动力只输送到后轮。

Hartley Engines的团队在V12首次点火后表示：“经过数月的高强度研发，看到这台V12活过来，那种感觉无法形容。这不只是一台发动机，更是一件艺术品，它把自然吸气发动机的极限又推高了一层。”

接下来就是最终的标定和优化工作，之后这台V12会被打包运往Nilu27位于德国拉尔的研发和生产基地。在那里，它将装入公司的第一辆原型车。

据称，这台车的夸张设计灵感来源很杂，从经典美式肌肉车到现代漂移赛车都有借鉴。底盘方面，它采用专属碳纤维单体壳结构，搭配管状铝合金副车架、双叉臂推杆悬架以及布雷博提供的碳陶瓷刹车。

和阿斯顿·马丁Valkyrie一样，NILU也用了鸥翼门，据说进出双座座舱很方便。座椅是固定的，方向盘上没有控制按键，方向盘前方是一组机械仪表盘。车内只有一块屏幕，用于显示后方摄像头和后视镜的画面。

NILU超跑将先生产15台赛道版，随后推出54台公路版本，据说起售价大概在300万英镑左右。