最近这段时间，关于电动车的讨论可以说是非常热烈，尤其是在很多车主朋友的圈子里，大家都在议论纷纷，说从8月1号开始，电动车管理要有大变化了。
很多人心里都犯嘀咕，我家里这辆天天骑的电动车，还能不能上路？
会不会出门就被交警拦下来罚款扣车？
这些担心和疑问，确实是关系到千家万户出行的实在事。
其实大家不必过分紧张，所谓的“新规”，并不是要一下子把所有电动车都管死，更不是为了罚款而罚款。
它的核心目的，是让咱们国家庞大的电动车队伍，从过去有点混乱无序的状态，逐步走向规范化、安全化的轨道。
说白了，就是要把路上跑的各种电动车分分类，明确告诉大家，什么样的车是合法的，什么样的车需要什么样的手续，让每个人都清清楚楚，骑着放心，走在路上也安全。
所谓的“交警不查不罚”，指的就是那些完全符合国家规定，手续齐全的“正规军”车辆。
只要您的车在合法的行列里，那您就大可以把心放到肚子里。
首先，咱们来说说最大众化，也是数量最庞大的一类车，那就是完全符合新国标的电动自行车。
这种车，是咱们日常生活中最常见的代步工具，买菜、接送孩子、短途上下班，都离不开它。
要判断您的车是不是属于这一类，主要看三个硬性指标。
第一，最高设计时速不能超过25公里。
这个速度是经过科学测算的，在城市道路上既能保证一定的通行效率，又不至于因为速度过快而难以控制，大大提升了安全性。
第二，整车重量，包括电池在内，不能超过55公斤。
为什么要限制重量呢？
一方面是为了轻便，万一没电了，车子轻一点，咱们还能勉强用脚蹬着走；更重要的一方面是，在发生碰撞时，质量轻的车辆造成的冲击力和伤害会相对小一些。
第三，也是最关键的一个特征，就是它必须带有脚踏骑行功能。
这个脚踏板可不是摆设，它在法律上界定了这辆车的属性——非机动车。
本质上，它还是一辆自行车，只是电力给了它辅助，让骑行更省力。
只要您的爱车满足这三个条件，并且已经到当地车管部门办理了登记，悬挂了绿底白字的正式牌照，那么恭喜您，您的车就是国家认可的合法交通工具。
骑这种车上路，不需要考取驾驶证，交警不会因为车辆本身的问题来查处您。
当然，有一点必须强调，根据最新的规定，为了您和家人的安全，驾驶员和乘坐人员都必须佩-戴符合国家标准的安全头盔，这既是法规要求，更是对自己生命安全的负责。
接下来要说的，是很多人特别关心的一个问题：我那辆好几年前买的旧车，速度快，个头也大，明显不符合新国标，是不是就只能当废铁卖了？
关于这一点，咱们国家的政策还是体现了相当大的人情味和灵活性。
考虑到新国标实施之前，市面上已经存在大量的超标电动车，如果“一刀切”全部禁止，会给无数家庭带来经济损失和出行不便。
因此，全国各地都普遍设立了一个“过渡期”。
在过渡期内，这些不符合新国标的车辆，只要车主按照当地要求，去指定地点进行了备案登记，领取了一张临时通行牌照（颜色各地不一，比如白色、橙色等），那么在这张临时牌照的有效期内，这辆车依然可以合法地在路上行驶。
这就像是给这些“老伙计”们一张有时效的“通行证”，让车主们有一个缓冲的时间来处理旧车、选购新车。
不过，大家心里一定要有数，这个“过渡期”不是无限的，它终有结束的一天。
一旦过渡期截止，这些挂着临时牌照的非标车就将正式告别马路，不能再上路行驶了。
所以，如果您骑的是这类车辆，一定要留意当地关于过渡期的具体截止日期，早做打算。
说完了非机动车，咱们再来聊聊性能更强、已经被划归为机动车范畴的两类车。
第一种是电动轻便摩托车。
这类车的外观和电动自行车有明显区别，它没有脚踏板，动力更强，最高时速在25公里到50公里之间。
因为它属于机动车，所以管理上就严格多了。
首先，它需要悬挂蓝底白字的机动车号牌。
其次，驾驶它必须持有相应的驾驶证，也就是F证。
考取F证的门槛相对不高，年龄限制也比较宽松，考试内容也比较基础，主要是为了确保驾驶者具备基本的安全驾驶技能。
需要特别注意的是，电动轻便摩托车在法规上是禁止载人的，只能驾驶员一人骑行。
此外，作为机动车，它还必须像汽车一样，购买机动车交通事故责任强制保险，也就是我们常说的“交强险”，这是为了在万一发生交通事故时，能有一个最基本的保障。
比电动轻便摩托车更高一个级别的，是电动摩托车。
这类车的性能就和我们传统印象中的燃油摩托车非常接近了，它的最高时速超过50公里，动力非常强劲，适合一些有长途出行需求或者追求驾驶体验的用户。
既然性能更强，管理要求自然也更高。
它需要悬挂黄底黑字的机动车号牌，驾驶者需要考取E类或D类驾驶证。
E证的考试难度和要求比F证要高，对驾驶技术和安全意识的考核也更全面。
同样，购买交强险也是硬性规定。
还有一点对于生活在大城市的车主来说尤为重要，那就是很多城市的核心区域对摩托车（包括电动摩托车）实施限行或禁行措施。
所以在您准备购买或者骑行这类车辆之前，务必要通过“交管12123”手机应用或者咨询当地交管部门，查清楚您所在城市的限行政策，避免因为误闯禁区而受到处罚。
最后，我们来谈谈在城乡地区非常普及的电动三轮车。
无论是用于拉货的货运三轮，还是很多老年人用来代步的休闲三轮车、带顶棚的篷车，管理思路也是一样的：只要是符合国家相关标准、能够通过正规渠道登记上牌的，就可以合法上路。
电动三轮车无一例外，全部属于机动车范畴，因此驾驶它必须持有D类驾驶证。
D类驾照是三轮摩托车的准驾车型，也是摩托车驾照中的最高等级，考取了D证，前面提到的E证和F证所对应的两轮车型也都可以驾驶。
对于载人，也有明确规定，比如开放式的休闲三轮车，连同驾驶员在内，最多只能乘坐2人；而空间稍大的封闭式休闲三轮车，限载人数为3人。
驾驶这类车辆，同样要严格遵守机动车的交通规则，严禁超载、超速行驶。
总的来看，国家对电动车的管理思路越来越清晰，那就是通过分类管理、明确标准，来保障所有交通参与者的安全。
整个过程不是为了限制大家的出行，而是为了建立一个更加安全、有序、文明的交通环境。
所以，车主朋友们需要做的，就是对照这些规定，检查一下自己的爱车属于哪一类，相关的手续是否齐全，包括车辆是否合规、牌照是否按规定悬挂、是否考取了对应的驾照、是否购买了必要的保险。
只要把这些准备工作都做好了，您就可以安心地骑着您的爱车，畅行无阻。
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