岚图FREE+上市15分钟锁单破万，华为智驾加持中大型SUV体验记
今年七月初的那几天，朋友圈里突然冒出一堆晒大定截图的。说实话，我还以为是哪家新能源又整新活儿了。结果仔细一看，是岚图FREE+上新，这回不光是外观内饰小修小补，而是直接把华为那套“全家桶”给搬进来了。群里有个武汉本地的老车友发语音，说这车配鸿蒙座舱和乾崑智驾，“21.99万起步，你买不买？”他声音带点鼻音，还夹杂着咳嗽——估计昨晚又喝多了。
价格嘛，一共仨版本，从21.99到27.99万之间晃悠。刚上市就甩出一堆购车福利：2000块定金能抵5000元，还有置换补贴啥的，东风系换还能多拿点。我邻居老刘之前开东风风神，他算了一下自己能拿1万元补贴，一脸狐疑地问我：“这玩意儿真这么火？十五分钟就卖出去快1.2万辆？”
其实说到底，这台FREE+还是走增程路线，不过跟传统油混可不是一个味道。它搭载的是1.5T四缸涡轮机，但这个发动机只负责发电，不管驱动，所以开起来感觉跟纯电差不太多。有一次在试驾店门口蹭坐后排，那销售哥们顺嘴提一句：“你要追求动力感，就选双电机。”账面上单后驱292马力、380牛米、7秒8破百；双电机476马力、570牛米，只要4秒9就能冲到100码。这种参数，听着都带劲。但实际踩下去，也没那么吓人，就是很顺滑，很安静。
刹得住也挺重要。有师傅在维修间聊天，说这车100-0公里制动距离才35米85，“比不少BBA还短。”不过也有人吐槽，新手司机容易低估这种刹停能力，下雨天脚重了会点头晃。
讲究续航的人更关心它那块45度磷酸铁锂大电池。据群友自测，CLTC纯电跑市区318公里（后驱），四驱稍微少一点259公里；综合下来最长1458公里（后驱）。理论数据总归漂亮，有个南方城市的小伙伴分享过真实用法：上下班通勤全靠充电桩，高速才让增程器介入，用油成本压得死死的。他还提醒一句：“别迷信官方快充速度，有时候高峰期排队比加油站慢。”
有意思的是，它WLTC工况下最低荷电状态6升左右每百公里，比我爸开的老途观省不少。不过也有人反映，如果一直亏电跑高速，那油耗其实和普通燃油SUV拉不开多少差距。所以啊，看怎么用吧。
尺寸方面，中大型SUV名副其实——4915长1960宽1660高，还有2960轴距。我表弟第一次见实车时嘀咕了一句：“咋比想象的大呢？”空间表现确实够阔绰，大人孩子坐里面都不会觉得挤。而且底盘悬挂规格蛮高，前双叉臂配后多连杆，高配还有空气悬架和所谓魔毯功能。我路过4S店试乘时碰巧遇到技师调校底盘，他笑着说，“别怕颠簸，这玩意儿软硬随你调。”
内饰科技配置基本不用担心，该有都有。一块10寸仪表、一块15寸2K中控屏，再加29寸AR-HUD抬头显示，全都是亮眼货色。有位喜欢折腾系统的小哥专门研究Harmony Space 5，说什么手机互联无缝切换、四区域语音识别、高德地图流畅不卡顿，还能OTA升级。“以后软件更新可能越用越香，”他说完还演示了一遍KTV功能，把我们几个看呆了。另外据销售介绍，全系标配18喇叭3D音响，要是嫌不过瘾，加4000还能选22喇叭顶级版，据说效果媲美影院。
智能驾驶部分更离谱，据传搭载192线激光雷达，上高速自动领航稳得很，还支持自动泊车。不过我朋友亲测发现，小区地下停车场偶尔会误判障碍物，需要人工介入一下。不知道以后OTA更新会不会改进。此外电子怀挡设计被一些老司机吐槽“不习惯”，但年轻人倒觉得挺方便——冰箱标配也是亮点之一，不夸张地讲夏天饮料放进去冰镇效果杠杠滴。
舒适性方面值得唠叨两句：前排座椅不仅加热通风按摩样样齐活，而且副驾驶还有腿托可调节；二排靠背角度随便弄，都带通风加热。“平整地板是真舒服！”这是我姐夫坐完后的原话。他女儿趴在二排睡觉都没磕碰哪哪。而且行李厢空间规矩，两侧没有鼓包，我去年帮朋友搬家时见识过，把二排放倒之后塞下一台滚筒洗衣机外加几个纸箱子问题不大。不过注意一点，新款尾门关闭动作略慢，有急性子的朋友现场直皱眉头，说“等半天”。
最近听闻某位早期预订用户反映冬季北方极寒环境下空调启动初段效率一般，要等三五分钟才能完全暖起来。这事后来售后技术员解释主要跟软件逻辑有关，下次升级应该优化一下。另外坊间流传，这批车型隔音做得不错，但如果胎噪敏感的话建议自己再贴层静音棉，不然水泥路面还是有些共振声溜进来。这种细节只有真正在路上开久了才体会得到吧？
写到这里想起前阵子修理厂王师傅闲聊的一句话：“现在的新势力拼配置花样，可最后拼出来还是谁懂中国家庭日常。”不得不承认，现在20来万预算里，这类增程式大五座/六座选择越来越卷，每个人都有自己的取舍标准罢了。
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