50天大定破两万台！东风日产转型，初尝甜头

东风日产ARIYA：上市50天大定超20000订单

东风日产的N7一上市的时候，很多人对这款特别本土化的合资纯电轿车还挺怀疑的，不知道它能不能卖得好。不过呢，最近东风日产官方放出了一个消息，说N7上市50天了，现在已经收到了超过20000个大定订单啦！

东风日产N7：订单暴增的秘密

回顾之前的数据，东风日产的N7车型刚上市一天，订单就已经突破了一万台，达到了10138台。过了35天之后，它的累计大定数量更是达到了17215台。作为一个合资品牌的纯电车，这个增长速度真的很亮眼，这也说明东风日产N7在产品策略上做得很成功。消费者对合资品牌造电动车的能力更有信心了，这很大程度上是因为N7的出现。

N7是东风日产天演架构下的首款战略车型，跟以前直接从国外引进成熟车型的做法不同，这次它是专门针对中国市场的纯电动车需求来设计的。它不仅延续了东风日产一贯的居家风格，还在舒适性和智能化方面做了很多优化，性价比也比之前的产品提高了不少。

东风日产如何在逆境中突围

不管是行业里第一个推出的AI零压云毯座椅，还是83%的得房率，再或者是那个装了8295P芯片和NISSAN OS系统的智能座舱，还有那个端到端的智能驾驶辅助系统，都能看出东风日产的产品真的是越来越强了。而且它11.99万到14.99万的售价也挺有诚意的。再加上东风日产之前积累下来的好口碑，它家的N7车型能卖得这么火，其实是很正常的。

不过呢，东风日产作为一个合资品牌，它也清楚地看到市场的变化。自主品牌的崛起确实给它们带来了更大的竞争压力。所以东风日产要想扭转局面，就得从技术、产品和品牌这些方面去创新和改变。东风日产现在采用由中国团队主导设计并深度本地化研发的方式，慢慢展现出自己的实力。而且中国的新能源汽车产业链也越来越成熟，这对东风日产在新能源车领域的布局和发展也是个很大的助力。

合资品牌也掀起“低价混战”

当然啦，像东风日产那样的模式，现在很多合资品牌也开始学着用了。比如广汽丰田的“铂智3X”，还有今年内就要上市的北京现代“ELEXIO”，都挺值得关注的。说实话，广汽丰田的“铂智3X”现在做得还不错。今年5月份，这车卖了4344辆，虽然它才上市3个月，但这个销量已经让人挺期待了。

东风日产N7：合资品牌的新突破

东风日产的N7车型上市两个月了，现在销量还在慢慢往上走呢。不过随着工厂生产走上正轨，交车速度也会加快，估计后面销量会更好。

汽车网站评论说，东风日产N7订单突然多了起来，这不光是东风日产在电动车转型上的成功例子，也说明合资品牌终于找到了新能源市场的突破口。他们靠本地化的技术研发，用更高的配置和更低的价格重新定义了产品的价值，效果超出了预期。要是以后东风日产在生产和质量控制上都能跟得上，那可能会成为合资车企反击的一个转折点，也能让整个汽车行业竞争更激烈，同时让更多人享受到新技术的好处。