LS6刚上市没多久，智己汽车就摊上事了。9月17日，官方直接扔出来一份“坚决抵制网络黑灰产”的声明。这不是小打小闹，是正儿八经严正声明——意思很明显，最近有些人盯上了智己汽车，开始有组织地在网上造谣、传小道消息、黑品牌。智己觉得这已经对自己的名声和正常卖车生意造成了明显破坏，没啥好犹豫的，放出狠话：谁再搞这些歪门邪道，就甩法律大棒了，别觉得能浑水摸鱼。
说到这里，大家都知道最近新能源汽车市场像打了鸡血一样，眼看着这热度涨起来，各种“黑公关”“水军”“网络造谣”也跟着蹦跶。谁能忍？当然不能忍。车企一个比一个刚，什么高额悬赏征集线索，谁敢来碰瓷，谁就得小心点。公众吃瓜都乐呵，但对企业影响那可不是一星半点。
这次智己出手，其实秉承着官方大方向。工业和信息化部带着网信办、公安部，连带市场监管局啥的一共六个部门，9月10日发了个专项通知，决定用三个月，彻底掀一波盖头，把汽车行业的网络乱象好好查查。一时间，鸿蒙智行、理想汽车、蔚来、小鹏、极氪、岚图，这些家里的法务部都忙得不可开交，纷纷发布名单，谁敢黑，谁就被点名。
智己这份声明，除了表态自身强硬，也提醒大家，网络上各种“小道消息”风险不小，别光听个风就是雨，买车还是得认官方App、官网或者靠谱的经销商，否则中了道，后悔都没地儿哭去。
说到智己汽车，背景可不一般。上汽集团联合阿里巴巴、张江高科，三大巨头亲手搞出来的，定位就是高端智能电动。时间回到2020年底，这个年轻品牌高调出道。现在看，摸爬滚打几年，旗下有L7、L6、LS7和这次主角LS6四款车。9月10日，LS6刚完成上市，四个版本，价位19.79-26.99万，一串数字看着挺亲民，纯电和增程都有，增程配上1.5T发动机跟电动机组合，搭66度电池，纯电续航能跑450公里不打折，综合能卷到1500公里，不怕你出远门。
销量这块也是高低分明，今年前八月光LS6卖了22051辆，L6有14311辆，LS7和L7的小兄弟则一个卖1070，一个才139辆。怎么看都知道老板重点推的是最新的LS6。
回到这波网络乱象，其实汽车圈永远不缺“热闹”。新车上市就是流量风口，车企投广告，水军出来捧（或者踩），各种消息满天飞，谁家品牌强势、谁家技术有突破，都躲不过“十年修得网黑”。但事儿闹到需要六个国家部门联合整治，就说明情况已经有点不对劲了。
细数汽车市场这些年，网络上的“黑公关”不是一天两天了。虚假宣传、恶意抹黑、夸大产品短板，甚至还有假冒用户投诉，背后搞事的团队比羊群还多。有人是为了利益，收钱办事；有人是竞争对手，隔壁家推新品不想看你买卖好，把水搅浑。有的干脆拉黑水军头子卖账号，一场场网络对决，眼花缭乱如同一锅粥。
这些乱象让车企难过，网友也难辨真假。想买车的人东看看，西听听，小道消息一堆：有人说电池有问题，有人说售后不靠谱，还有人吐槽配置缩水。到底谁说的是真？真要是栽进去，损失可不是添油加醋能补回来的。
为此，各家车企才不得不鼓足干劲。去年蔚来就公布悬赏通告，谁能揪出幕后黑手、提供证据，就奖励好几万块钱。理想汽车用同样套路，甚至公开名单“点名道姓”，网络上一度炸锅。网友觉得好玩，业内人说压力大，毕竟每个人都有可能被拉出来“背锅”。
高层部门这次下场，可不是闹着玩。六部门联手，就是明着告诉大家，造谣、诋毁、虚假宣传，玩“黑公关”的一律查到底。不只是智己，整个行业都在“自查自纠”，为的是净化市场恢复秩序。说句实话，车企如果任由谣言满天飞，自己辛苦搭出来的品牌被轻易毁了，被竞争对手恶意拉踩，连累的不单是自己，消费者也真让人心疼。
再看“信息爆炸”这个年代，大家手指都快点烂了，消息转发、评论点赞，就是几秒钟的事。官方声明一来，信息流调整，两分钟一条热搜，谁能分辨正伪？智己在声明里强调，买车还是得靠靠谱渠道，别跟着网友瞎跑；这不是打广告，是真正提醒你钱包安全。
智己汽车这次发声，也算是顺势而为。喊话法律武器，警告相关方立即收手，谁敢继续来妖言惑众，那就包不住火了。背景摆在这儿，上汽集团加阿里巴巴，不是小作坊，背后法务、监管、安全队伍都懂行。对于造谣者，能用网络红利吃饭，也能被网络铁拳教做人。
其实网友围观的时候，更多是当段子听，企业经营者则是真刀真枪在抢蛋糕。造一辆车、卖一辆车，从设计、研发到最后送到用户手里，每一步都是资金和心血。外面水军和黑公关随手造点坏消息，短时间内拉低一个品牌好感，影响销售甚至波及上下游就业。别以为发个贴就结束，背后链条复杂，一环套一环，比电视剧里卧底还烧脑。
不同于以往，如今汽车品牌的信息透明度很高。智己汽车这次主动亮家底：官网、App、经销商三板斧，谁对产品信息有疑问，直接官方渠道查证。不是对抗用户问责，而是要大家别被假消息误导，买车的钱花得明明白白。
不同声音也一直存在。有人觉得车企太“玻璃心”，动不动就告人；也有人认为行业净化刻不容缓。实际上，双方都没错，但关乎法律和市场底线的时候，厚脸皮的就得让位。虚假宣传属于违法行为，恶意攻击伤害的是复杂的市场生态，并不是单纯的“吃瓜群众开心就好”。
智己汽车这波操作，说白了是“主动出击，保卫品牌”。在网络混战的环境里，比谁更快拿出态度，比谁更强硬维护正义，已经成为车企标配。想要在新能源汽车的浪潮里乘风破浪，先得守住自己名声，这可不是“绿豆汤”那么温和，而是“硬核对决”。
市场格局变化太快。新势力车企不断冒头，传统巨头也不愿被“黑手”抢了风头。你方唱罢我方登场，哪家销量好，哪家被推向风口，下一秒就可能躺枪。不管是智己汽车还是蔚来理想，“黑公关”乱象反复，谁都不敢掉以轻心。
车企在互联网浪潮里一路狂奔，面对的绝不只是市场竞争。这场关于“谁能守住清白”的较量，其实也是信息时代的必然——真相和流量之间的战争，牌桌上的筹码换来换去，最终买单的还是想买好车的普通用户。
最后说一句，网络乱象哪家公司都不想遇上。智己汽车这次反击，可算是给整个行业提了个醒——别把造谣当成无本生意，老老实实做事才是正道。
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