7月27日，国产DRAM存储芯片龙头长鑫科技正式登陆科创板，上市首日股价大幅冲高，收盘总市值定格在3.28万亿元，登顶A股市值榜首，成为当下资本市场关注度最高的硬科技标的。这场万众瞩目的上市盛宴里，比亚迪早年的战略布局也浮出水面，公司董秘、投资处总经理李黔特意在朋友圈发文，复盘了这趟跨越六年的耐心投资之路。
回望2020年12月，长鑫科技尚且处在发展最艰难的阶段，比亚迪在彼时以198亿投前估值，入局企业首轮融资。彼时国内存储芯片产业处境严峻，长鑫常年持续大额亏损，芯片制造与生俱来的超高资本开支、与海外巨头的技术代差、海外专利壁垒、高端设备进口限制等多重难题叠加，行业内外质疑的声音从未间断，很少有人看好国产DRAM能够快速突围。
没有短期炒作的投机心思，比亚迪选择以产业资本的视角长期陪伴国产芯片成长。李黔坦言，当初做出投资决策时，团队也没能预判到长鑫成长的速度如此迅猛，仅仅六年时间，这家曾经负重前行的芯片企业，硬生生打破三星、SK海力士、美光三家外企几十年的行业垄断，坐稳国内第一、全球第四DRAM厂商的行业位置，曾经漫天的质疑，如今尽数变成市场的惊叹与感慨。
长鑫上市后的亮眼市值，也让这笔长线投资迎来丰厚回报。股权资料显示，比亚迪创始人王传福以自然人股东身份持有长鑫科技0.014%股份，按照3.28万亿的收盘市值核算，这笔股权对应的账面收益达到4.62亿元，实打实印证了产业价值投资的力量。
不同于财务投资单纯追逐短期股价收益，比亚迪入局长鑫，本身藏着产业链协同的深层考量。新能源汽车、车载智能座舱、自动驾驶、车载算力都高度依赖存储芯片，整车智能化升级过程中，内存芯片是核心基础元器件。布局上游存储龙头，既能够保障自身整车业务芯片供应链的稳定，规避海外芯片供货波动、涨价断供的风险，也完成了车企向上游半导体产业链延伸的关键一步，完善比亚迪“整车+三电+半导体”的全产业链布局。
国内高端芯片自主化一路走来满是坎坷，存储赛道更是被外资长期把控。长鑫能够走到上市、实现业绩与规模的双向突破，离不开国资长期托底，也少不了比亚迪、阿里、腾讯、美的等实体产业龙头的长线赋能。这些扎根实体经济的企业，没有追逐快钱风口，愿意沉下心陪伴硬核科技穿越周期，恰恰是中国制造转型升级的底气。
李黔在朋友圈的感慨十分贴切：这份亮眼成果，是时代发展的馈赠，更是资本市场对耐心价值投资最好的奖赏。汽车制造与半导体两大硬核产业双向赋能，一边是国产新能源汽车走向全球，一边是国产存储芯片打破海外垄断，两条赛道齐头并进，也是国内高端制造业崛起的缩影。
未来随着车载智能化、算力需求持续暴涨，车用存储芯片的市场空间还会不断扩容，比亚迪与长鑫的产业链协同价值，后续还会进一步释放。
