宝马年初大动作:官降很给力,落地价却不实在

最近跑去北京宝马4S店看车的朋友,可能都碰上了一件怪事。销售指着新款3系说:“看,官方指导价降了,配置还加了!”可等你一算落地价,咦,怎么比上个月买老款还贵了小一万?这不是错觉。

宝马年初大动作:官降很给力,落地价却不实在-有驾

有记者实地探访发现,新款宝马325Li的裸车价,反而比清库存的老款车型贵了大约8000元。类似的剧情也在X3身上上演。说好的“官降增配”,怎么算来算去,钱却越花越多?

这事儿得从2026年刚开年宝马那两轮“大动作”说起。

第一轮是1月1日,宝马中国一下子调整了31款主力车型的建议零售价。场面搞得很大,24款车降价超过10%,5款超过20%。旗舰纯电轿车i7 M70L,指导价从189.9万元“砰”一声降到159.8万元,30万就这么没了。

入门级的紧凑纯电SUV iX1,从29.99万降到22.8万。就连燃油版的宝马X1,也一脚踏进了25万区间。当时官方话术很漂亮,说这不是打价格战,这叫“价值升级”和“产品策略调整”。

紧跟着,第二轮操作在1月25日前后来了,焦点是3系、X3和纯电i3这几款绝对主力。这轮有个新名字,叫“官降增配”。

顾名思义,要么直接降价,要么价格不变给你更多配置。比如2026款的宝马X3,入门指导价定在31.8万,比2025款的34.99万低了3万多,顶配车型降幅更超过5万。

3系长轴版起售价降到27.8万,部分车型名义上最高降了6万多,还白送你前排座椅加热和360度全景影像。

纯电的i3,官方指导价直降7.59万,区间来到27.8万到33.8万,有些促销广告甚至打出“万多开走宝马i3”的标语。

光看这些数字,任谁都得说一句:宝马这次真下本了。可问题就出在“终端”两个字上。指导价是厂家的标价,消费者最终掏多少钱,得看4S店的实际优惠。

过去的宝马,乃至很多豪华品牌,玩的都是“高指导价、大终端折扣”的游戏。车价标得高高的,但进店动辄能谈下七八个点甚至更多的优惠。但这一次,游戏规则变了。随着新款车型带着更低的指导价上市,经销商手里的折扣权限被大幅收紧。

新款来了,指导价确实降了,但4S店的新车优惠只剩下13%到14%左右。两下一对比,用新款车的“低指导价+小折扣”算出来的总价,反而超过了老款车“高指导价+大折扣”的清仓价。

销售也很实在,直接告诉你:“新款因为刚上,优惠少,所以裸车价比清库的老款要贵一些。”

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那宝马为什么非要这么折腾呢?背后是一本难念的经。

销量压力是头号现实。宝马集团2025年在全球主要市场里,就属中国市场的压力最大,销量同比下滑了12.5%,卖出了大约62.55万辆车。

它赖以生存的燃油车基本盘正在松动。2025年,30万到40万这个豪华品牌核心价位带的燃油车市场,整体规模缩水了15%到19.2%。宝马的主力SUV X3,销量跌幅高达30%。

新能源车在这个价位段渗透得越来越厉害,消费者拿着宝马i3的价格,会直接去对比特斯拉Model 3、Model Y,还有比亚迪、蔚来、小鹏的那些热门车型。

卖新车不赚钱,甚至倒贴钱,成了行业常态。2025年12月的数据显示,豪华品牌经销商的新车平均毛利率是-23.6%,也就是卖一辆车平均亏将近四分之一的车价。宝马的情况比这个平均值还要差。

与此同时,经销商库存高企,资金压力巨大。作为宝马重要经销商的广汇宝信,其全国37家“宝信行”的授权被全部终止。北京的宝马4S店也从24家缩减到了17家左右。渠道网络正在剧烈洗牌。

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所以,宝马这次轰轰烈烈的“官降增配”,核心目的根本不是简单地给消费者让利。它的真实算盘,是要重塑整个价格体系,并且救经销商于水火。

简单说,它要把过去“明折暗扣”的混乱局面,变成“明降暗收”的可控状态。把指导价一次性大幅度降下来,配置提上去,让消费者觉得有诚意,心里舒服。

同时,严格收紧终端的折扣幅度,把经销商从那种“不打骨折就卖不动”的恶性循环和价格倒挂的亏损深渊里拉出来。

通过降低经销商的进货成本,减少他们资金占用,让他们至少有机会通过保险、装潢、延保这些衍生服务赚点钱,先把命保住。

这套打法,宝马在2025年底推广新款X5的时候已经试过水了,效果不错,X5的销量在12月环比增长了37%。现在,它不过是把这套成功的策略,复制到3系、X3、i3这些销量占比更大的走量车型上。

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对于消费者来说,眼前的选择就变得有点纠结。你看到的那些短视频里“优惠11万的X3”或者“骨折价的325Li”,那是老款清库,卖一辆少一辆。

新款车,指导价的门槛确实低了,你想二十多万开上宝马3系,现在官价就摆在那里。但你想拿到老款清仓时那种“抄底价”,短期内是不可能了。宝马用官方降价,把实际的成交价格托住并透明化了。

对于经销商而言,日子或许能稍微喘口气。新车进价低了,虽然单车明面上的利润薄,但至少不用为了完成指标而亏本甩卖,价格体系稳定一些,也能更专注地去挖掘售后和服务的价值。

这一切,都发生在2026年刚刚开始的这个冬天。宝马的展厅里,新挂出的价格牌显得格外“亲民”,但计算器按下的最终数字,却讲述着一个关于生存、转型与市场规则的,更复杂的故事。

#图文作者引入成长激励计划#
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