15万提了深蓝S07华为乾崑版，1320km续航+零重力座椅，家用太香了

放弃海狮06 EV后，我提了深蓝S07。 上周和朋友去郊区露营，返程时遇到大堵车。 我开启了它的城区车道巡航辅助，车子自己跟着前车走走停停，还能自动避让突然加塞的电动车。 我坐在带按摩的零重力座椅上，看着旁边车道司机疲惫的神情，感觉这十五万花得真值。

2025年12月底，深蓝S07正式上市，喊出了“真国民SUV”的口号。 它的官方指导价是14.99万到17.49万，限时权益价直接干到了13.89万起。

这个价格一出，许多准备买比亚迪宋PLUS、吉利银河L7的人瞬间犹豫了。 因为它给的东西，看起来完全不像这个价位的。

最炸裂的就是它全系标配了华为乾崑ADS SE智能驾驶系统。 以往，带高速领航辅助的车型起码要二十多万。

现在，你花不到十四万就能拥有一套拥有25个传感器的智驾系统。 它能在高速上自动超车、自动下匝道，在城里也能应对堵车和复杂路况。

这套系统包括3个毫米波雷达和12个超声波雷达，还有10个高清摄像头。 在4S店实际体验它的自动泊车时，销售专门找了个很窄的车位。

车子自己一把就揉了进去，比我停得还标准。 销售说它能应对超过160种停车场景。

续航方面，深蓝S07提供了增程和纯电两种选择。 增程版综合续航里程做到了1320公里，纯电续航也有300公里。 这意味着跨省长途旅行完全不用担心充电问题。 而纯电版的续航最高达到了630公里。

我选的正是纯电长续航版，电池容量77.94度电。 官方数据显示，它支持3C超充，从30%充到80%只要15分钟。 上个周末我在商场吃个饭的功夫，电量就从一半冲到了快满。 日常通勤基本能做到一周只充一次电。

它的空间表现让人印象深刻。 轴距达到了2900毫米，这通常是一些中大型轿车的尺寸。 我身高一米八，坐在后排还能轻松翘起二郎腿。 后排座椅的靠背角度还能调节，长途乘坐能找到最舒服的姿势。

副驾驶位配备了一个14向调节的零重力座椅，自带按摩功能。 我女朋友每次上车第一件事就是打开按摩。 她说下班路上按一按，到家时的疲惫感能减轻一大半。 这个配置以往只在三十万以上的车上才会出现。

智能座舱的核心是一块15.6英寸的大屏，芯片用的是高通最新的8295P。 屏幕操作起来非常跟手，语音助手几乎能控制所有功能。

比如我说“打开窗户并调低空调”，它都能准确执行。 55英寸的AR-HUD把导航信息直接投射在前风挡上。

动力上，纯电版是单电机后驱，最大功率190千瓦，百公里加速7.5秒。 实际开起来动力响应很快，电门踩下去就有推背感。 在市区里超车非常轻松，动力储备完全足够家用。 后驱的布局让它在过弯时感觉也更灵活。

底盘用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，还加入了FSD可变阻尼减震器。 过减速带时，悬架能很好地吸收震动，车厢内没有多余的弹跳。 在高速上变道，车身也很稳，不会晃晃悠悠。 这种扎实感超越了很多同价位的日系SUV。

外观设计走的是年轻科技风，有隐藏式门把手和无框车门。 我选的是驰光黄双色车身，配上悬浮式车顶，开在路上的回头率不低。 1.9平方米的全景天幕让车内非常通透，晚上看星星氛围感很好。 尾部的贯穿式灯带点亮后很有辨识度。

从订车到提车，我等了大约两周时间。 4S店说目前下定还能享受包括保险补贴在内的多项权益，综合优惠算下来价值超过六万元。 这个价格能买到华为高阶智驾、超长续航和大空间，确实让很多竞争对手感到压力。 我的用车生活因为它而变得轻松了不少。