好家伙雷克萨斯玩大了LS将从旗舰轿车变身高达范儿MPV，预计尺寸空间豪华感直线上升，创新布局引发行业新思考

好家伙雷克萨斯玩大了LS将从旗舰轿车变身高达范儿MPV，预计尺寸空间豪华感直线上升，创新布局引发行业新思考

我刚从一个供应链朋友那边打听到消息，雷克萨斯似乎在暗自谋划一件大事。那个朋友平时看车从不声张，反倒让我觉得这次的消息不简单。消息的核心是：新一代LS得改头换面了，而且不仅是面子变豪华，连底盘和布局都大翻转。

刚开始我以为，雷克萨斯一直不愧是那种宁缺毋滥的牌子。你的第一感觉，豪华轿车，舒服安静，挡风玻璃后面那套热情的科技配置，够用就好。章男一句话就把我搞蒙了——为何LS一定是轿车或SUV呢？这问题听起来简直八竿子打不着，但实际上一针见血。

他说这句话的背后，是对传统豪华市场惯性的质疑。毕竟，豪华车的定义不就是我想要什么就有什么吗？在国内市场，SUV似乎更受青睐，但雷克萨斯似乎不打算按套路出牌。转头，我又获悉新一代LS将基于LM平台，也就是说——它不是普通的轿车，不是SUV，而是……一个跨界的六轮巨型陆地堡垒？

我试图理清这个六轮三轴的布局，好比经典的卡车或者大巴，也许是在追求更好的承载能力和行驶稳定性。噢，这样一想，设计师可能是在借鉴欧卡（欧洲卡车）中的平衡和动力组合理念——但把它放到豪华车上，难度不小。毕竟，车内空间和车身尺寸得变成什么样？我估算，长度至少会有5.5米以上，车宽也宽得让人心惊。

这让我想起一个朋友去年买的那辆丰田皇冠，全车几乎都是硬朗的线条。它给我一种硬挺的安全感，但空间嘛，确实比普通轿车大不少。雷克萨斯这次明显要把空间拉满了。预计3排座椅，3个座位排开，豪华SUV模式中也可能有两个座，像我看过的几款豪华MPV一样，坐得只剩下奢侈二字。

快跑题一下，为什么我说创新布局一出，行业会开始思考？因为这东西，太敢想了。你说，要把MPV的空间感和豪华感，把传统的三厢或SUV车型合二为一，这恐怕是个旗舰级挑战——也是一种打破次元壁的尝试。

我心里也在打个问号。雷克萨斯一贯是稳中求胜，这突然冒出来个炮弹式创新……这让人很难断定它是倒退，还是领先。毕竟，别的小厂在喊创新时，还是在挤压空间、追求效率。雷克萨斯干嘛玩空间王者？我还猜测，可能他们想做个私享空间的豪华分割者。

你会说，这么大个车，油耗会不会炸？其实我觉得，百公里油耗可能在11-13升（大概存在估算偏差），但也不意外-------毕竟，要有体积和空间优势，耗油还不是当时的事。更关键的是，车价和市场定位会不会变？这个问题倒挺值得思考。

有个细节我特喜欢——我刚才翻了下我的相册，里面是去年车展上拍的LS纯车身照。那时候还沉浸在端庄与奢华的氛围里。现在想想，要变成陆地巨兽，这照片似乎要被重新定义了。可能它会变得更像个高大上的工程机械，但又依然保持雷克萨斯那种细节雕琢的精致。

心里又冒出一个疑问：这是不是个赛道限量版的一时兴起？还是雷克萨斯的长线布局？我不知道，但我能感受到——行业里，似乎有人一边在追赶SUV市场的潮流，一边想着怎么把地盘给站稳。你怎么看？是不是觉得它还会遇到尺寸喜好这件事的市场壁垒？

（这段先按下不表）小跑题一下，一个朋友曾打趣我：你看，豪华车厂都喜欢搞点‘大块头’，可以吸引那些想要假装自己住别墅的人。其实也不是没有道理。豪华，其实就是空间感和身份感的结合体。

还是想，雷克萨斯这步走偏门，是洞察机遇，还是跟风搭戏呢？我不能断定，但我相信，东京车展那天，必定会有不少新花样被曝光出来。说不定，雷克萨斯会借这个机会，重新定义豪华阵地。

这是我对这个变身MPV的猜测。有什么细节我没注意到？或者你觉得，豪华大块头能不能逆袭成主流？这其实也是个挺耐人寻味的问题。

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