大众朗逸1.6自吸，十万公里十年不出故障，这事讲起来就觉得靠谱又有点意外。其实我真是对车这块儿挺挑剔的。自己用了一圈才知道，朗逸这车，别看它普通，但它的韧劲儿挺强。
因为经常跑高速，所以这几年开车的油耗，我挺有发言权。你问我，这车到底省油还是费油？我得先澄清点，油耗确实很低，但前提是避开堵车。高速平均下来，我测算大概每百公里4.5到5升左右。自己算了下，花不了多少钱。大约一块到一块半，油钱而已。早晚上下班，基本一公里一块钱的油费也算是价廉物美。
我记得有次朋友问我：「你这车不耗油吗？毕竟自吸，好像市区油耗挺高的吧？」我直白说：不算高啊，我在市区里基本八九个油，95油，够用。对比速腾，市区里你也别指望7升以内，轻轻松松就八九个。那费油这个词，还是得看情境。上次我翻了份笔记，油耗啥的，基本还在预期中。
刚开始当然有点担心，想：十年十万公里，车没故障，是不是靠运气？其实就是靠车子的韧劲和自己维护得靠谱。基本就是定期换油，换个车油滤，几百块钱的事。那次我还跟维修工说：你问我这车咋那么猛，啥都不修，能不死么？他笑着说：你这车比那些快修的倒腾车还强，跑得快。
你知道吗，除了油耗，马力和保养也挺重要的。我还试着算了算，从高速油耗来看，百公里油费差不多三毛八不到四毛，比打车还便宜。真是实实在在的实用。用一句话总结：买车，还是看实用，不是追气派。
有趣的是，我曾经邻居开着同样价位车告诉我：我这车市区油耗能到九个，要用95号油。我心里想：你那车是不是调校不一样？但不管怎么说，实际上不同车在不同条件下油耗差距还挺大的。我一个朋友试过，速腾市区油耗在八九个中间，也少不了一块钱一公里的油费。这种对比挺微妙的。
这让我想到，汽车其实就像生活中的一种投入和回报。你花一百块，能得到什么？省钱？省心？还是用得安心？朗逸这车在这方面，确实帮了我不少忙。我中午接孩子，经常用车短途绕着城里转。其实我觉得，有时候买车最大的价值不是真的费油还是省油，而是用起来是否方便、实用。
当然也不能全说高速毫无费油感。有时候会想：为什么高速油耗这么低？我觉得主要和车的技术调校有关。大众对于油耗的控制，一直挺在行。再加上驾驶惯，平均速度在百公里每小时六七十，这样其油耗能压低到4.5升左右。要是真的百公里跑100，啥堵车、刹车都没有，油耗还能降点。
另一点，我还发现，朗逸这车的油耗其实和车的容量也有关。它的油箱容量差不多55升。百公里5升，算下续航大概在1100公里。这数字挺让人安心：不怕突然没油。比起有些小车，续航更长点。
你知道吧，生活中其实没那么多理性。很多时候，是因为惯和感觉在驱动。就像我那些年用车的惯，那些微调都可以让油耗稍微下降点。不是我自夸，我觉得这其实就是细节决定成败。其实我还碰到过一些司机，抱怨费油。我还会问他：你是不是油门踩得太猛？有些费油，多半跟驾驶惯有关。
这让我突发奇想：像我刚说的，慢速起步和急刹车，油耗自然就高了。从汽车的研发来说，工程师当然尽力调校燃油经济性，可归根结底，司机的油门踩法才是核心。你看那些开得快、变线快的司机，油耗能不高吗？所以从这一点说，油耗跟技术也有关系，但更跟人有关。
说到这里，又跑题了。（这段先按下先不说）我还记得我朋友帮我算过，我的油费大概每个月在六百到八百块之间，十年下来，总油费挺实际的，也没亏着。要说这车能值多少，保值率我没算细，但估算，如果现在再卖，还会有点价值吧。
很多人买车，心里都知道，车不是纯粹看油耗，而是更喜欢它的用得顺手。我就喜欢这个车的座椅，也挺惯它的操控。油耗其实只是个指标，真正想要的，是不用每天都担心堵车、停车难、养车费心。这车实用二字，才是买家最关心的。
不过车还是个机械产品，难免会有点突发状况。去年某次，车子突然抖了一下，拆开一看，是火花塞问题。修理工告诉我：这个车不用担心，就是这件事最常见。所以说，别看它十万公里无故障，啥都干净，但还是要留个心眼。
想问问，你，你会不会也觉得，买车最大的乐趣其实在于——用着用着，发现它的好啊？还是说，只是为了面子和心情折腾折腾？我这车用了一圈，越用越觉得实用，心安。回头想想，生活也像如此，平淡才是真。
或者，你有没有那种只要它用得顺的想法？毕竟，这个世界，没那么复杂。
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