如何才能把汽车体验做好，就像余总这样不断体验、提出问题、尽快解决，切身体验才能真正说明问题，从而推动质量和服务的提升

话说回来，要想把车子造得让大家开着舒服，用着顺手，不能光靠坐在办公室里看数据，或者听别人汇报。

就得像余总那样，自己真刀真枪地去开，去坐，去感受，把车当成自己天天要用的东西。

这样做，才能发现那些平时注意不到的小细节，那些可能在测试报告上看不出来，但实际开车时让人觉得不舒服、别扭的地方。

他开着开着，或者用着车里的各种功能，一旦觉得哪里不对劲，或者觉得可以做得更好，就会直接提出来。这些问题可能不是什么大毛病，可能只是一个按钮按起来不顺手，一个菜单操作起来不直观，或者车子在某个速度下的震动感让人不太舒服。

这些细微的感受，只有亲自体验过才能发现。如果只是纸上谈兵，或者只看数据，这些真正影响用户体验的小事可能就会被忽略掉。

而且，他提了问题，可不是说说就算了，而是要求大家赶紧想办法解决，而且要快。这种方式，就像一个加速器，让大家对发现的问题立刻重视起来，想办法去优化。这样一来，从发现问题到解决问题，中间的时间就大大缩短了，效率一下就提上去了。很多时候，一些小的体验问题积累多了，就会让用户觉得整个产品都不够好，而这种快速响应的机制，正好能把这些隐患及时清除。

他这人说话也比较直接，看到哪里做得不够好，该批评就批评，不会拐弯抹角。大家也都知道他的脾气，所以一旦有问题被他指出来，谁都不敢怠慢，肯定会拿出十二分的力气去把事情办好。

这种风格，虽然听起来严厉，但实际上也促使团队更积极地去面对和解决各种挑战，而不是拖延或者敷衍了事。因为大家都清楚，只有真正把问题解决了，才能过关。

也正是因为有这样的推动力，那些原来藏着掖着的小毛病，或者不尽如人意的小地方，才能被迅速地挖掘出来，然后被一点点地改进。最终，车子开起来才会越来越顺畅，功能用起来也越来越好用，整个车的品质感也才能实实在在地提升上来。

就是把用户实际用车感受放到了第一位，而不是只停留在纸面上的设计和理论分析。这种深入到骨子里的体验式改进，远比那些光鲜亮丽的宣传语更有说服力，也更能赢得用户的认可和信赖。

所以说，想把车子弄得让大家满意，真的没有捷径，就得亲自去摸，去碰，去用，把每一次驾驶都当成一次考试，这样才能真正做出让消费者点赞的好车。

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