最近有车主实拍，上海虹桥极充兆瓦站内，一台量产版极氪 001 充出了 1266.4kW 的峰值功率，10% 到 80% 电量只用了 6 分 43 秒。一时间，全网都在议论这件事，“油车彻底没戏了”“充电比加油还快” 的说法刷遍了各大平台。
质疑的人是真的不了解吉利，建议去看看吉利近半年的三场技术发布，就可以看出吉利的技术储备和全链路布局的底气。
今年开年，吉利接连放招，先是自研全固态电池 Pack 完成下线启动装车验证，再是 1500V 高压架构完成台架测试，还有全国超 2000 座自建充电站落地，三大赛道同步发力，核心技术全握在自己手里。
小编认为，只要吉利把这三大技术牢牢抓在手里，那传统油车就必定再无翻身余地。
了解汽车市场的朋友都清楚，前几十年的油车，日子过得简直不要太爽。靠着百年沉淀的发动机技术，加油即走的补能便利，稳坐家用车市场的绝对主流，几乎没遇到过像样的对手。但这两年风向彻底变了，油车的日子早就没以前那么滋润。
外部冲击全面升级，比亚迪、吉利、蔚来、小鹏等新能源车企轮番发力，家用市场新车扎堆，纯电、增程双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，网络上对油车的吐槽屡有发生。油价波动、限行政策、保养成本高、排放新规收紧，一桩桩一件件都在消耗口碑，市场占比明显下滑。
现在看来，吉利这次三大技术同步落地，就是把新能源汽车的补能、续航、性能短板彻底补齐，传统车企守的是规则和存量，但面对卷到极致的新能源赛道，最需要的是敢突破、全布局的先手优势，而这，恰恰是吉利手里最硬的底牌。
所谓的 “全面包围”，不是噱头炒作，是为了在白热化的市场竞争里，彻底撕碎油车最后仅存的那点优势。
至于大家最关心的技术真实性争议，其实根本没外界传的那么夸张。
吉利在最新的官方通报里也正面回应了：这些实测数据，全是量产车型在公开场站跑出来的真实成绩，不是实验室里的 PPT 参数。而且吉利早就搭好了完整的技术落地体系，超充网络、固态电池、高压平台三条线同步推进，单条技术有成熟方案，整体布局有战略纵深，技术有专利背书，落地有场站支撑，这对一家深耕新能源的车企来说再正常不过，根本不是虚标炒作。
更关键的是，吉利 2026 到 2030 年的所有技术规划，根本没因为外界的质疑乱了节奏。超充站扩建、固态电池装车、高压平台首发全在按部就班推进，1500V 高压架构计划今年 Q4 在极氪 8X 上首发，最近还完成了全固态电池 Pack 下线和实车装车验证。全年海量研发投入，全砸在了新能源核心技术的落地和普及上。
吉利的全面布局，不是临时跟风，是主动降维打击。试问一句，没有了补能、续航优势的油车，那还是用户的首选吗？
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