“陆地头等舱没加价”这话在车友群都快成了段子。前年在西郊的那家修理厂，老吴修车手里沾着机油，边摆弄工具边嘟囔：这年头想坐得舒服，又不被宰，难啊。可不，隔壁张哥提了那台据说比埃尔法实惠的豪华MPV，人称“头等舱替身”，买车整个流程顺得离谱，连“关系价”都省了。
第一次见那车还是在港头路口，远远瞅见比起满大街的商务面包，这家伙轮廓线条更流利。前脸，格栅一排排的亮条儿铜光闪闪，自带点儿嚣张劲儿，视觉冲击不输隔壁丰田那款。两侧灯角锐利得像割菜刀，夜里点亮那效果，车友群里调侃说是“抓猫眼”。不过最毒的细节是尾灯横着拉过一整条，晚上散步都不怕认错车。轮毂样子看着不落俗，也比市面上那些随便糊个塑料盖子的强些。
跟师傅坐进驾驶室，第一感觉——大，腿能随便伸。真皮座椅软得像被二姨家那沙发坐塌了，摸着也没塑料糙感。后排当然是重头戏，电动调啊，腿托拎起来靠着小气了。张哥头一次激动地说，比单位那破奥德赛后座还讲究，能连着把座椅前后挪，腿压麻了再换，背也能仰，直接能葛优瘫。有几款到顶配置甚至塞了按摩功能，踩着脚垫都觉得来头不小。副驾驶那块，多媒体屏幕说实在话，调歌查导航都趁手。有人在群里说过，仪表盘写得明明白白，油量和转速都一目了然，除了偶尔大太阳下有点反光看得费劲。
这车据张哥透露，电尾门不是每台都带——这点车贩子总爱遮遮掩掩。冷门配置里，还真被小丁揭开了一个，第三排地台能平铺成小床——小丁媳妇带娃睡觉才发现的。空调风道做进了侧壁，后排凉快，前排却老是有点偏热，据说不能全怪设计，是本地洛西路修地铁风沙大、空调进灰导致出风口堵了一次，维修花了三百，还没修好，被老吴一阵嘲笑。不过音响倒是全车分布得有门道，张哥当初挑车光是听了一耳朵经典老歌，有回津西路上堵车时放交响，整车跟小影院差不多。
动力方面，这车主打平稳，推背感要说就别指望能像大众2.0T那味道，城里油门深踩反应不拖沓，偶尔上环城高速，高速合流踩一脚，也能跟得上大流。不过“油耗靠脚”，小区群里总有老司机晒出过百公里十升的数值，但据师傅说，带着一车人往返外地，连人带行李油耗又能降点。
讲真，这车高速噪音比早些年的别克GL8强了不少，轮胎咕噜声隔得干净。曾有个段子，城北那次小路抄近，压过碎石路，全车就听见底盘咯吱两下，人坐着晃得不厉害。隔音没说的，难怪车友都打趣“喝茶嗑瓜子不影响谈合同”。可惜——有回下大雨天，左边A柱雨刷一晃发出啪啦声，这种小瑕疵，售后师傅一句“橡胶老化，正常”，让人啼笑皆非。
价格这事儿，老张买时明显更值当。没加价那时候，办下来还带了点小赠品。隔壁邻居笑说，这车拿出去讲牌面，回头率也不低。老一辈师傅还不服，总说原厂配件贵，修理难，可兄弟们看着，身边真要上个“有头等舱味”的MPV，还真不见得都去应付丰田那高价。
前几天茶余饭后闲扯，有城南车主说，他家那台遭过小剐蹭，师傅换后杠时碎碎念，这车后防撞杠料子软，防撞效果还成，只是修一次比一般自主品牌多花几百。也有吐槽：“巡航控制容易自作主张，踩油门偶尔反应慢半拍。”售后师傅耸耸肩——“电控东西精贵，毛病省心，要啥自行车。”
其实这车还有个小众历史彩蛋——早年在南方出租车市场短暂露脸一阵儿，后来淘汰后，工厂二手车被抢光，原因竟是车内隔音和舒适开长途太受出租司机追捧。他们说油耗吃得起，最主要跑烂路“屁股不疼”。
群里一直流传一句：“头等舱未必高高在上，有点新鲜劲儿的MPV，谁坐谁知道。”前天张哥老婆嫌车太大，倒车进车库蹭掉一块漆，结果被张哥安慰：“修好了还是那点味道，能拉下一桌人出去搓一顿，别图虚头巴脑，享受最重要。”
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