兄弟们，极核接下来这波新品节奏，有点像是准备把中端电摩市场一次性补齐。
据了解，极核AE4i、AE3i、AE ONE三款迭代新车，将在7到8月分批上市。它们的定位不完全一样，但目标很明确：覆盖3500元到7000元这个最容易走量的价格区间。
先说AE4i。它可以理解为AE4的升级款，会提供电自和电摩双版本，配备12寸满盘电机，原厂支持更高极速。它的定位不是入门买菜车，而是中端性能代步车型。简单说，如果你想要速度、质感、配置都别太寒酸，但预算又不想直接冲高端，AE4i大概率会是主力选项。
再看AE3i。这台车明显走性价比路线，定位入门电轻摩。它会简化部分配置，但保留极核比较核心的C-Link智能系统。这就很聪明了，价格可以压下来，但智能体验不能丢。对于预算有限、主要城市通勤的用户来说，AE3i应该会比较好上手。
最后是AE ONE。这台车更偏年轻玩家，主打城市轻量化运动电摩。紧凑车身、灵活操控、短途骑行，是它的关键词。它不一定追求大电池和长续航，而是更看重好骑、好停、好玩。对于喜欢穿街走巷、追求操控感的用户，AE ONE会更有意思。
从这三款车的布局来看，极核不是简单上新，而是在补产品线。AE3i负责拉低门槛，AE4i负责中端走量，AE ONE负责运动个性化。这样一来，3500到7000元这个区间，基本都有对应车型。
极核这波新品不是只想多卖几台车，而是想把中端电摩市场的选择权抓在手里。接下来就看价格够不够狠、配置有没有诚意。如果定价到位，九号、小牛、雅迪这些对手，估计又要被迫加班了。
