当豪华旗舰都在拼大屏和科技堆料时，2026款雷克萨斯LS偏要带着3.5T混动+L3智驾的组合杀回来。0.25的超低风阻系数直接碾压同级，420马力的动力参数更是让不少人好奇：这台日系旗舰，是要重新定义豪华，还是只是换壳的“旧瓶装新酒”？对于纠结旗舰豪华车的你来说，这台车的真实价值，可能和你想象的不一样。
2026款LS指导价区间89.9-128.8万元，相比2024款小幅上调2万元，但新增了L3智驾和后排娱乐系统。终端目前暂无优惠，反观同级宝马7系、奔驰S级终端有3-5万元让利。从配置差异看，它比同价位7系多了空气悬架和混动系统，却少了后排行政级座椅按摩；和S级比，动力参数占优，但品牌溢价稍弱。不过这套3.5T混动系统的独一份配置，倒是形成了差异化优势。
外观延续了纺锤形格栅设计，但线条更柔和，家用也不显得张扬。内饰还是熟悉的日式豪华，大面积真皮包裹触感细腻，中控屏尺寸虽只有12.3英寸，却没有突兀感。家庭场景实测中，后排坐两个成年人加一个儿童安全座椅毫无压力，腿部余量两拳，只是中间地台凸起较高，中间乘客长途会不舒服。
3.5T混动的动力响应很线性，踩油门时没有涡轮迟滞，高速超车一脚下去动力随叫随到，这种感受就像你开着一台大排量自吸车，平顺又有劲。底盘滤震表现出色，过减速带时不会有生硬的颠簸，把震动过滤得很柔和，适合带家人出行。美中不足的是转向手感偏轻，高速行驶时缺少一点沉稳感，可能会让喜欢操控的你觉得不够有乐趣。
L3智驾系统在高速和城市快速路很好用，能自动跟车、变道和避让障碍物，解放双脚的同时也降低了长途驾驶的疲劳感。但在无标线的乡间小路，识别率会明显下降，容易出现误判。车机系统流畅度不错，语音识别成功率在90%以上，只是功能不算丰富，没有新势力车型的车机那么花哨。
它最适合兼顾商务和家庭的都市通勤者。日常通勤油耗低至6.8L/100km，比同级别燃油车省3-4L；保养成本一年大概2000元左右，比奔驰S级便宜近千元。基于雷克萨斯的品牌口碑，保值率预计3年能保持在65%以上，长期使用比较省心。不过混动系统的电池组后期更换成本较高，这也是需要你提前考量的。
和同品牌ES相比，LS的定位更偏向豪华旗舰，在空间、动力和配置上全面升级，但价格也贵了40多万，适合预算充足的用户。
对比直接竞品宝马7系，它的优势在于混动系统的平顺性和低油耗，劣势则是操控性和后排豪华配置不足。其实同预算还有奥迪A8L和红旗H9+可选，前者性价比更高，后者配置更丰富。
2026款雷克萨斯LS不是一台完美的车，但它精准抓住了追求平顺、省心和日式豪华的用户需求。选择它，意味着你愿意为混动系统的平顺性和品牌口碑买单，同时接受它在操控和部分豪华配置上的不足。
买车终究是私人化的选择，最好的方式是去4S店亲自试驾，感受一下它的动力和底盘，看看是否符合你的用车场景。毕竟，适合自己的，才是最好的豪华。
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