如果说豪华车里有一个名字能让人第一时间联想到顶级尊贵，那库里南绝对能排在前列。不过它的更新节奏一向不紧不慢，毕竟品牌希望那份经典能留在时间里慢慢沉淀。这一代库里南从2018年上市到现在已经走过好几年，按照它一贯的产品周期，差不多到了换代的点。最近关于全新一代的消息悄然露面，造型更有力度，豪华与尊贵依然在，但细细看去似乎更贴近年轻人的审美，尤其是动力系统的变化，让我忍不住想多留意几眼。站在车前能感觉到阳光照在发动机盖上，金属面泛着一种柔和的亮光，看着挺舒服。
这次新款的车头放弃了之前方正厚重的线条，改成了更灵活、更优雅的造型，而且宽度显得更收敛。这样一来，一方面看起来不那么笨重，可能更多人会觉得有吸引力；另一方面，流线感强了，跑起来的风阻能减少，对续航确实有帮助。我有种好奇的冲动，想亲手摸一下那斜弧的鼻端，看会不会比老款更顺滑。
从侧面新的视觉中心似乎压低了不少，整个车身给人一种俯冲的朝向感，运动气场依旧很稳。机械门把手不见了，取而代之的是嵌入车身的隐藏式电动门把手，关门的时候可能会听到轻“嗒”的一声，那种细微的机械感挺让人过瘾。这种设计跟车头的思路一致风阻要低，线条要干净。
车尾延续了垂直的尾灯布局，不过面积比原来收窄了一些，高位刹车灯也在尾窗上方安了位置。竖灯和不算夸张的小尾翼让尾部看起来有点利落的味道。想象一下夜里尾灯亮起，那直直的光柱会在雨雾中剪出一条清晰的线，挺有画面感。整体外观的确时尚了不少，尤其对年轻用户来说，多了一点轻盈，但不至于丢掉气场。
尊贵形象的微调，其实原因并不复杂动力变了。现款还用的是6.7升V12配8速自动变速箱，那种低沉的轰鸣我曾在一次试驾会上听过，胸口都会跟着震一下。而新一代竟然直接上了纯电驱动，这让我有点意外。官方说燃油版会继续卖，毕竟这个系列是品牌的支柱，轻易不会舍弃。纯电版目前已经在欧洲的冰雪路面做测试了，那种咯吱咯吱的胎音据说能清楚地听见，预计今年第三或第四季度会亮相。
纯电库里南的价值感是不是还在？我不敢下绝对答案。不过可以预想，价格可能会比燃油版低一些，毕竟生产成本不同。可问题在于，传统燃油旗舰能稳稳卖十年，几乎不必急着改款，而电动车的潮流变化得更快，这款车能保持多久热度就真不好说了。想起上次在展厅里碰到的极氪那款新车，线条风格和这次曝光的库里南有几分相似，不知道是不是大家的设计方向开始趋同了。
如果换作你，在冰天雪地里看见那台安静行驶、没有排气声的大型SUV，会觉得它依然有那份尊贵吗？我在心里琢磨，这是不是意味着豪华车未来的“尊贵”会更多靠细节和体验来传递，而不只是靠引擎的声浪去撑场面。你会更喜欢那种静静滑过的纯电旗舰，还是依旧偏爱一脚油门下去的那份震感呢？
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