年轻人捡漏倒闭车企“烂尾车”，差不多半价就能入手，价格比二手车更实惠，但售后和维修难题也不容忽视

年轻人捡漏倒闭车企烂尾车，差不多半价就能入手，价格比二手车更实惠，但售后和维修难题也不容忽视

我一开始听说这个消息，是在网上刷视频的时候碰到的。有个朋友发了一条动态：兄弟，这车能捡漏啊，半价入手，蛋疼的事是售后真心难搞。当时我就觉得奇怪。倒闭车企的车，价格低到离谱。但转念一想，也没错啊。车企倒闭或者退市，然后剩下一堆烂尾车，都没人接盘，价格就变成了白菜价。比如说，你知道哪吒L310的官方指导价是14.99万，落地还得花个略高点的钱，差不多7.7万就能开回家，听着是不是很香？再比如那个高合Hiphi Y，好几万的价差，居然能低到12万。对我这种老是想省钱、又怕买到水货的人来说，确实挺有吸引力。

不过这事儿，光听价格，不能定论啊。你说年轻家庭条件有限，几万块买个电动车，还考虑买的车是不是有保障？如果是真的倒闭掉的，压力就大了。售后呢？保修没了，召回也不管，没车厂这个靠山。我还专门翻了下笔记和相册，看了几次那几款车的照片，感觉车体还算坚挺，毕竟我见过那种用料扎实、焊点结实的车子。可是你要说，那些倒闭的车企的零件供应成问题，或者维修厂没配件，原则上也没错。毕竟，修修车用的零件是谁生产的？是不是还在那条供应链线上？这个比喻，有点像菜市场卖的二手蔬菜，有明火烟火的味道，但不一定都新鲜。

有人会说：你要是买这个倒闭车的二手车，不比这个更划算么？我犹豫了一下，觉得其实也挺有道理。单纯看价格，二手车的确便宜，而且很多车主都开到时间差不多，车况还能接受。当然要是不考虑这些年限、里程和事故，二手车也不是不行。关键是，买二手的，很多人关心的卖得出去么、能不能享受点保障这个问题，就更明显。一辆新片合格、没出过事的车，安全感多大？这就像人们会选纯天然的吃的，不一定是真的天然，但起码看着舒服点。

你知道我有个朋友，去年想买电动车。他跟我说：我预算8万块，能买到啥？我就笑他：其实很多都差不多，当然主要看你想用多久。他毕竟是个上班族，平时上下班还得考虑续航和充电便利。我心里就琢磨：如果贸然买个倒闭企业的车，要是保险问题怎么办？你想想，那些倒闭车企，保险协议什么的都可能不符合标准。我曾经问过修理厂师傅：你们修这些倒闭车专用零件吗？那师傅摇摇头：多数只是能在市场上找得到的，就算修了，也要看能不能保证安全。

倒闭车企的车成本其实挺低，有厂商打破常规，把车价放得很低。一方面，可能是想快速清仓，另一方面，也避谈了售后责任。我还记得我刚才翻了下笔记，发现这类车的保值率都比较低。粗略算，我怀疑百公里使用成本可能在2-3元之间。算上堪比低配版的维修成本，真心要比新车贵不了多少，特别是在修理和配件上。你知道吗？有销售跟我说：你买这个车，就是要心里有个底，出了问题，我赔不起。这句话，瞬间让我认真考虑：要不要冒这个风险？

但这么廉价的车，真的有人会考虑入手？特别是像年轻人想用来开滴滴、城郊通勤，价钱的诱惑真是无敌。我也在想：或许有些车子，价格低到让人觉得可以接受但不能太苛求。这就像买东西，不是说便宜就没问题，而是要考虑是否可靠。

也有人会说，买倒闭车的用户，大概率要吃哑巴亏。他们担心：安全、维修、后续保障，哪里比得上新车的底气？我个人觉得，还要看个人偏好。有人喜欢捡漏，有的人则宁愿花点多的钱换个安心的感觉。我一直挺迷惑的是——为什么倒闭车的价格这么低？是因为设计不行，还是市场反应不好？可能除了厂商经营不善，产品本身也可能不够成熟——这段先按下不表。

对了，顺便问一句，你们有考虑过，买这些倒闭企业车，能享受到多少特殊服务？像召回、免费保养还能用吗？我估计，要是厂家倒闭了，相关的售后都跟泡影似的。而且，零件供应肯定是个大问题，尤其是稀缺的原厂零件变成了求之不得的难题。某朋友买了个倒闭企业的二手电动车，半年后电池出问题，修了三次都不理想，最后换了个山寨版。对，就像商场里买的那些假货，看着便宜，却没保障。

更别说，保险的问题不少人也没想清楚。没有正式的厂商支持，保险公司怎么接受？我觉得，很多保险公司都不愿意承保倒闭车企业型号了，除非买个特殊的非标险。

所以说，倒闭企业的烂尾车虽然价格诱人，也不是没有风险。关键是你得有个能接受无售后、没有保修、零件难找的心理准备。有时候，我都会想，自己要不要去试试开辆这样的车，安全感是不是还能hold得住。

其实我挺调皮的，心里还有个猜测：也许这些倒闭车的主意，就是厂商留一手，为了刺激市场的二手需求吧？不过没细想过这个猜测的真伪，就是个打趣的话题。

我一直在想一件事：我们身边是不是还有很多潜在的宝藏，只是还没被挖出来或者说还没到开启的时机？也许，未来某天，某辆倒闭车还能变成新宠。但，这个小问题，买倒闭车，值不值得？或许还得自己掂掂。

祝你好运连连，心想事成，幸福常伴左右！

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