哎呀，各位老少爷们儿，最近车市里头可真是热闹非凡啊！
特别是这新能源车，简直是百花齐放，你方唱罢我登场。
这不，吉利又亮出了它家的新家伙——吉利银河A7 EM-i，听说啊，这车可是冲着十万块钱这个级别的轿车市场去的，明摆着就是想跟比亚迪的秦L掰掰手腕嘛！
这可就让人好奇了，这吉利银河A7 EM-i到底是个啥来头？
它凭啥敢跟现在市场上卖得火热的秦L叫板呢？
今儿个咱们就来好好聊聊这事儿，给大家伙儿掰扯掰扯，看看这吉利银河A7 EM-i到底有啥真本事，能不能给咱们老百姓带来更多实惠！
首先咱们得说说这车的外观，毕竟买车嘛，第一眼看着得顺眼，就像娶媳妇儿一样，长得好看那肯定加分不少。
吉利银河A7 EM-i这车啊，设计得确实挺有讲究。
它前脸那根贯穿式的灯带，吉利管它叫“星环式”，听着就挺高大上，就像夜空中的星星连成一圈，亮起来的时候辨识度那是相当高，一眼就能认出来。
这可不是那种随便糊弄的灯，它把那种科技感和美感结合得挺好。
再配上两边大灯，造型挺犀利，看着就精神，有点像眼睛里放出精光的那种感觉。
有的朋友可能觉得，现在很多新能源车都喜欢搞这种简约风，会不会有点“娘”气？
吉利可没忘了这点，它在前保险杠两边那块儿，特意设计了两个看着挺夸张的进气口，一下就把运动感给提上来了，让你感觉这车不是个“花瓶”，而是有点“劲儿”的。
还有啊，引擎盖上头隆起的那几条筋线，就像是肌肉一样，给这车增添了几分力量感。
所以啊，这吉利银河A7 EM-i的外观，既有那种未来科技的范儿，又没丢掉传统汽车那种力量感，可以说男女老少都挺能接受的。
接着咱们说说这车的尺寸，这可是老百姓买车特别看重的一点，毕竟谁不想自己的车宽敞点，坐着舒服点呢？
吉利银河A7 EM-i在这方面可是相当给力。
它的长宽高分别是4918毫米、1905毫米、1495毫米，轴距更是达到了2845毫米！
这组数字是个啥概念呢？
咱们拿比亚迪秦L来比一下，秦L的长宽高是4830毫米、1900毫米、1495毫米，轴距是2790毫米。
这下就看出来了，吉利银河A7 EM-i在长度和轴距上都比秦L要大一圈。
这意味着啥？
最直接的好处就是车里边的空间会更宽敞，特别是后排的腿部空间，坐起来肯定更舒服。
你想啊，咱们一家人出去玩，老人孩子坐在后排，如果空间太小，挤得慌，那这一路下来得多累？
而吉利银河A7 EM-i这种“大块头”的设计，就能让后排乘客也能舒舒服服地伸伸腿，大大提升了乘坐的感受。
这对于咱们普通家庭来说，可真是个大优点！
而且啊，别看它尺寸大，从侧面看过去，车身线条可一点都不笨重，反而显得挺流畅的。
车窗边上还用了亮黑色的饰条，轮毂也是那种密辐式的，看着挺精致。
这里有个小细节挺有意思的，它没有用现在挺流行的那种隐藏式门把手，而是选择了传统的门把手。
有人可能会说，这不时髦啊？
但我觉得啊，这反倒说明吉利挺务实的，隐藏式门把手虽然看着酷，但在冬天结冰或者万一出了点小事故，用起来确实没那么方便。
吉利选择传统门把手，可能就是为了让咱们老百姓用起来更省心，更方便，这不就是一种“把人放在第一位”的设计理念吗？
再来说说内饰，也就是车里边的样子。
现在咱们买车，光看外面可不行，里边舒不舒服，有没有科技感，有没有档次，那也得好好瞧瞧。
吉利银河A7 EM-i的内饰设计，也挺让人眼前一亮的。
它采用了全新的设计风格，首先映入眼帘的就是那个双辐式的多功能方向盘，手握着肯定挺舒服。
然后就是大屏幕，现在新能源车基本都有大屏幕，它这个是液晶仪表盘和悬浮式中控屏，两块大屏结合得挺好，看各种信息，操作起来都挺方便。
更让人觉得吉利用了心思的是它的中控台设计。
这里可不是一块平板那么简单，它留了一些实体按键和旋钮，比如空调风量调节，还有多媒体控制的旋钮。
现在很多车都恨不得把所有功能都塞到大屏幕里，虽然看着简洁，但开着车的时候要操作，就得低头去屏幕上找，挺不安全的。
吉利保留了部分实体按键和旋钮，这简直就是给咱们老百姓省心啊！
特别是那个带盖子的杯架，不用的时候盖上，看着整洁，用的时候一翻就出来了，这种小设计，真是能让人会心一笑。
而且，车里还加了氛围灯，晚上亮起来的时候，感觉特别温馨，档次感也上去了。
再加上用了木纹和亮黑色的饰板，整个内饰看起来既有科技感，又不失温馨和质感。
还有一点，它还带手机无线充电功能，这可太实用了，出门再也不用担心手机没电了！
接下来就是大家最关心的动力部分了。
吉利银河A7 EM-i将搭载一套由1.5升发动机组成的插电式混合动力系统。
听到1.5升发动机，可能有人会嘀咕：“这排量是不是有点小啊？”大家别急，这可是插电混动车，发动机主要是在需要的时候提供辅助动力或者给电池充电，真正驱动车辆的“主力军”是电机。
虽然吉利银河A7 EM-i的具体动力参数还没完全公布，但我们可以参考一下它的大哥，吉利银河L7 EM-i。
L7 EM-i的电机最大功率是238马力，整个系统的综合功率能达到350马力，而且配的是单挡的DHT变速箱。
更厉害的是，它有纯电续航60公里和130公里两种版本，对应的综合续航里程能达到1500公里和1600公里！
如果吉利银河A7 EM-i能继承或者接近L7 EM-i的这套动力系统，那它在动力和续航方面绝对是“优等生”！
238马力的电机，这动力可不小了，相当于一台2.0T涡轮增压发动机的水平了，起步加速肯定非常快。
350马力的综合功率，让你在超车或者爬坡的时候，心里特别有底气。
至于续航，1500公里和1600公里的综合续航里程，这简直就是给那些有“里程焦虑”的朋友们吃了一颗定心丸！
你想想，加满一箱油，充满一次电，就能跑一千多公里，从北京开到上海都不用中途加油充电，这得有多方便？
对于咱们普通老百姓来说，买车就是为了方便出行，吉利银河A7 EM-i的这套动力系统，无疑是大大提升了出行的便利性和经济性。
当然了，A7 EM-i的1.5升发动机最大功率是112马力，这个数据看起来可能不高。
但大家要明白，插电混动车的特点就是以电为主，发动机更多是作为“辅助”作用。
在城市里开车，大部分时间都是用电机驱动，既安静又省油。
只有跑高速或者需要急加速的时候，发动机才会介入，提供额外的动力。
这种“电为主，油为辅”的模式，正是插电混动车省油的关键所在。
最后，咱们再来聊聊这车在市场上的竞争。
吉利银河A7 EM-i直接把目标定在了十万块钱这个级别的轿车市场，这明摆着就是冲着比亚迪秦L来的。
秦L现在卖得特别好，是这个价位、这种类型车里的“明星”产品。
但这也说明了，市场对这种车的需求是巨大的。
吉利银河A7 EM-i凭啥能跟秦L掰手腕呢？
首先，就是前面说的，它在外观和尺寸上都有自己的特点，特别是更大的车身尺寸，可能会吸引那些对空间要求更高的消费者。
其次，吉利这个牌子在国内那是响当当的，在技术研发、质量控制和售后服务方面都有着很深的底子。
银河系列作为吉利冲击新能源中高端市场的核心品牌，从一开始就是吉利集团的重点项目。
吉利银河L7 EM-i、L6 EM-i等车型在市场上的表现也证明了银河品牌的实力。
再有啊，咱们中国汽车品牌现在都特别“卷”，这种“卷”可不是坏事，它促使咱们的车企不断提高产品质量，不断创新，最终受益的还是咱们消费者。
吉利银河A7 EM-i的出现，肯定会给秦L带来不小的压力，逼着比亚迪也继续提升产品力，这样大家你追我赶，形成良性竞争，对于整个中国新能源汽车市场来说，都是大好事！
当然了，吉利银河A7 EM-i能不能真的撼动秦L的地位，最终还得看它的具体定价和市场策略。
如果价格足够有吸引力，再加上它本身过硬的产品力，我相信吉利银河A7 EM-i绝对有潜力成为十万级插混轿车市场的一匹“黑马”。
咱们中国汽车品牌，现在的发展速度那是相当快，从以前的跟着别人跑，到现在的和别人并排跑，甚至在某些方面已经跑在了前头。
吉利银河A7 EM-i的出现，正是这种“中国速度”和“中国力量”的又一个体现。
它不仅给咱们消费者提供了更多更好的选择，也再次证明了中国汽车工业的强大实力。
所以啊，咱们就等着看好戏吧，看看吉利银河A7 EM-i如何在市场中大展拳脚，给我们带来更多的惊喜！
全部评论 （0）