买车这事，真是让人头疼。
兜里揣着几十万，看市场上那些大块头SUV的时候都觉得不够意思。
前阵子听大伙儿说大众ID.ERA 9X要出，说是能按着理想L9打的时候我就乐了，在如今这个年头还有人敢跟理想的“移动的家”相提并论？
等到我仔细研究了这两辆车之后，嘿，还真把大众给整出点名堂来了。
先跟大家交代一下，如果你口袋里有钱的话，在家里就能躺着看电视、冰箱里的冰可乐随时可以喝到。理想L9就是这么一台把奶爸车的活儿给玩明白了的理想汽车。“得先把大伙的情况说清楚了，如果你们手头的钱够多的时候就图个全家出去在外能躺在沙发上看着电视放着看，而且家里总会有瓶冷饮的话那理想的这台新车算是完全抓住了一辆“奶爸爸”的精髓。
如果这个人骨子里有驾驶的情结，或者生活里比较精打细算的话，那么ID.ERA 9X还真不是随便吹的。
这车比L9便宜了八万多，买个排骨吃着不香吗？
而且人家喝的是正宗的92号粗粮，智驾系统终身免费使用，在账面上算下来长期持有成本简直可以把L九踩在地上磨。
看看底盘，L9的空气悬架很舒适，在上面晃悠就像坐船一样舒服，但是如果你开得快或者转个急弯的话车身就大了让人心里没底。
回头看看9X，人家把主动后轮转向塞进去之后的大车转弯半径居然可以做到四米八五，在老城区胡同里掉头简直是丝滑流畅，并不需要像开大船那样左挪右移前双叉臂加后五连杆才是德系该有的机械底气稳当又灵活开车时的那种韧性，给驾驶者的感觉就是真有面子。
不要认为大众不理解年轻人，门板上的魔术屏我试了下很好用，并不是一定要盯着中控台看的。折叠吸顶屏展开的一刹那实用性就直接拉满没有多余的花里胡哨的功能。
说白了，这款车就是为那些既想全家出游又不想失去驾驶快感的人设计的。
咱这儿可以聊一谈两个有意思的事情。
第一个问题就是所谓的“移动的家”是否属于伪需求？
很多人买车就是为了买个冰箱、彩电，但是到了路上一看屏幕时间长了眼睛就难受吗？
冰箱里的水喝冷了胃疼不痛？
车还是得先买一辆，机械素质不行的话再多的彩电也只是摆设。
我认为车企如果把所有的精力都放在这些电子产品上，那么离造车的初衷就越来越远了，毕竟汽车是用来开行的，并不是用来当客厅住的房子。
第二个问题更扎心的是智驾免费到底值不值得？
现在很多品牌把智驾当作卖点，除了收钱之外还要按月交订阅费，这不是变相割韭菜吗？
大众这次给9X搞了个终身免费，这就是在告诉那些还在玩套路的厂家：别整那么虚头巴脑的东西了，在用户手里把技术交出来吧，这才是硬道理。
因此，如果让我来选的话这两款车如何抉择？
如果你追求极致的舒适，家里人多一些的话预算也很充足的话那么L9就很不错了。
如果你像我一样认为车要有灵魂，要能操控自如，并且在几年后的置换期内少亏一些钱的话那么ID.ERA 9X这台“全能选手”，确实给这个价位的SUV市场立了一个新的标准。
这辆车开起来的感觉很踏实，不是靠几个屏幕堆出来的。
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