如今的国产车售价早已经突破了30万元的天花板，像蔚来、极氪以及问界汽车的平均售价更是超过了40万元，对于消费者而言，想要买一台大块头SUV，蔚来ES8、极氪9X固然不错，但高高在上的售价却并非每个家庭都能够承担。
所以，本着追求极致性价比的想法，今天我们带来了华境S以及零跑C16两台车，看看18万左右的预算，怎么选更合适？
18万元的预算，两款车型分别可以买到华境S 255km乾崑臻享版（官方指导价格17.58万元，以下简称华境S）以及零跑C16增程式280激光雷达智尊六座版（指导价16.28万元，以下简称零跑C16），从指导价来看，华境S更贵一些，但该车目前有着1万元的优惠，所以两车的实际售价只有3000元的差别。
先看尺寸，两车虽然售价相仿，但定位却有一些差别，华境S是一台大型SUV，其长宽高分别是5235*1999*1800mm，轴距是3105mm；这边零跑C16的尺寸是4925*1905*1770mm，轴距是2825mm，它的定位是一台中大型SUV。
对比下来可以看出，华境S在尺寸方面的优势十分明显，加之两车都采用了2+2+2的六座式布局，实际的车内空间表现自然也是华境S更胜一筹。舒适性层面，像前后排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节以及后排独立空调等功能两车都有配备，对于多人口家庭来讲，华境S的大空间会更具吸引力。
来到前排，华境S和零跑C16都采用了极简式风格，8.8英寸液晶仪表也都是标配，不同的是，华境S中控屏为15.6英寸，比零跑C16的17.3英寸略小，此外，零跑C16还配备了17.3英寸的后排娱乐屏以及60英寸HUD抬头显示功能，车机还内置了高通骁龙8295P芯片，整体的科技感会更强一些。
说到科技感，智能辅助驾驶能力也不得不提，华境S搭载了采用舱内激光雷达方案的华为乾崑ADS辅助驾驶系统，支持高速路段辅助驾驶；而零跑C16的激光雷达则是被放在了挡风玻璃正上方，除了支持城区/高快路段的领航功能外，还可以实现记忆泊车、辅助变道等功能。
单从参数介绍来看，两车采用了截然不同的方案，零跑C16在功能端还更具优势，但华境S的这套辅助驾驶系统有着华为技术的加持，后期OTA升级空间更大一些，所以在辅助驾驶层面，两车并没有拉开太多差距。
再看配置端，对于如今的国产新能源车来讲配置都不会差，两车均配有自动空调、车内氛围灯、手机无线充电、前后排多层隔音玻璃、分段式天窗、转向辅助灯、电动后备箱、悬架软硬调节、内置行车记录仪等功能。
对比而言，华境S多出了后排侧气囊、前排中间气囊、全车无钥匙进入、行李箱12V电源接口以及265mm宽度轮胎（零跑C16轮胎宽度245mm）。零跑C16则是配备了道路呼叫救援、车顶行李架、后排侧隐私玻璃、后排小桌板、车载冰箱以及主动式环境氛围灯等功能，前者主打实用，后者在看得到的地方更能提供情绪价值。
最后是动力层面，华境S搭载了一套由1.5T发动机+前置电机组成的插电式混合动力系统，电机最大功率200kW，来自于宁德时代的神炼电池支持255km的CLTC纯电续航；零跑C16依旧采用增程式混动，后置电机最大功率同样是200kW，其电池组容量为38.9kWh，比华境S略小（华境S电池容量41.9kWh），但因为车身尺寸小、自重轻的原因，它的纯电续航里程来到了280km，此外，电池品牌方面，零跑C16采用了宁德时代、中创新航以及国轩高科三品牌混用的方案，在成本端低于华境S。
简单来看，将预算定在18万元价位，单论性价比，华境S以及零跑C16都能称得上是同价位的代表车型，两车在尺寸、配置以及纯电续航里程方面都给出了不错的表现，但它们之间依然有着明显的差异化，华境S主打大空间，配置也是以实用为主，适合多人口的家庭用户，而零跑C16的科技感更强，配置更倾向于情绪价值的提升，对于年轻消费者会比较有吸引力。对此，你怎么看？
