最近大块头SUV阵营又有新成员登场——上汽大通MAXUS大家9的超混版，也就是全新的V9X正式亮相。
先说体型，这车的长度达到了5米28，宽度接近2米，高度超过1米8，轴距更是有3米2。这个数字放在市面上，属于妥妥的“巨无霸”。要知道，问界M9车长5230毫米，轴距3110毫米，V9X比它还长一点、轴距也更宽一些，基本摸到了奔驰GLS、宝马X7的门槛。
从外观看，前脸用上了大尺寸镀铬格栅和分体式灯组，气场不输豪车。侧面线条简洁笔直，保证三排乘客的头部空间。隐私玻璃、电动侧滑门这些配置也没缺。尾灯做成贯穿式设计，夜间辨识度很高。
动力方面，V9X采用2.0T插电混动系统，发动机功率148kW，电机176kW，综合功率超过300kW，综合扭矩超过600牛·米。别看车有2.6吨，零百加速也只需约8秒，日常超车不成问题。纯电模式下能跑200公里左右，短途通勤完全可以按纯电车型使用。满油满电续航超过1000公里，跑远途也不用焦虑。
底盘则是亮点之一。前双叉臂、后五连杆只是起步，还标配双腔空气悬架，可随路况调节软硬与高度。此外，它配备后轮转向系统，最大可达约10度，让这台5米多的大车掉头半径比不少中型SUV还小，进出地库不再“心累”。
走进车内，整体风格偏科技豪华。中控是一体式大屏，横向延展超过40英寸；第二排是独立航空座椅，带加热、通风、按摩和腿托功能，舒适感拉满；第三排空间也能让成年人坐得自在。全车六座布局，无论二胎三胎家庭还是商务接待都很合适。
智能驾驶方面，V9X配备了L2+级别辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车等功能，高速巡航轻松应对。
当然，车也不是没有短板。首先是品牌认知，上汽大通在乘用车市场的声量不及理想、问界这些新势力。部分消费者一听“大通”，可能先想到商用车，这一点是它的形象瓶颈。其次是内饰质感，虽然配置丰富，但工艺层面和百万级豪车相比还有距离。再来是油耗问题，亏电情况下它的油耗在8-9升区间。最后是保值率，国产偏小众品牌整体残值较低，短期换车的话不算理想选择。
目前的预售价区间是30万到40万之间，正式上市可能略有调整。凭借车身尺寸、混动系统、双腔空气悬架、后轮转向这些硬件，它在同价位确实竞争力不俗。
如果你属于多孩家庭，或者经常有商务接待需求，想找台既能撑场面又能坐得舒适的大型SUV，这台V9X值得去店里亲眼看看。而如果你更重品牌调性或特别追求内饰精致度，可以多作比较。
建议亲自试驾感受后轮转向的灵活度，坐坐第二排体验舒适度，再看看空间分布。毕竟，再丰富的参数，也敌不过一次真实体验。你更看重它的空间表现，还是驾驶感受？欢迎聊聊你的看法。
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