方盒子造型的SUV近来成了路上最容易分辨的存在，像哈弗大狗、哈弗猛龙、方程豹钛7这样的车型销量都还不错。尤其是方程豹钛7的订单已经排到三个月以后，市场对这种硬朗轮廓的接受度显然很高。就在大家还在热议它们的时候，iCAR推出了V27，并且把车身长度定在5055mm，采用增程式动力，综合续航可达到1230km，起售价16.98万。接下来，我就带你近距离感受这款新车的魅力。
从外观说起，方盒子这类风格要真正学到“火候”并不容易。V27在车头处的气场与路虎卫士有着相似的气质，日间行车灯点亮时像猛兽的双眼，辨识度相当高。尽管仍是承载式车身，但底盘的离地间隙明显偏高，这让它在复杂路况下的通过性更有底气。前后包围采用硬派越野的设计语言，车身线条粗礡、肌肉感十足，给人一种随时准备出发的整装待发感。
车身高度达到1894mm，与同级对手相比更显压倒性气场。车顶行李架设计为悬浮式，并且采用铝合金材质，既提升了豪华感，又兼顾了实用性。后排配备隐私玻璃，提升了乘客的私密性；宽大的D柱是V27的标志性设计，延续了iCAR家族的设计语汇，让人第一眼就觉得安全感满满。
走进车内，一块15.4英寸的悬浮式中控大屏显得格外抢眼，导航、手机互联与OTA升级等功能一应俱全，科技感十足。虽然价格落在15万多到17万区间，但车顶覆盖着翻毛皮材质，A柱还有扶手设计，进出车门时的舒适度和人性化细节都照顾得很到位。五座布局在这辆车的长车身上显得特别宽裕，我身高178厘米，坐在前排，后排的腿部空间大约有三拳左右，头部空间也有两拳余量，座椅填充柔软舒适，长途坐起来不像普通SUV那样容易疲劳。纵向两段式天窗尽管不像全景那样无所不在，但中间加了一道加强筋，提升了整车的结构安全性。
动力方面，V27搭载1.5T增程式系统，发动机最大功率为156马力，最大扭矩为220N·m。两驱版采用单电机，CLTC纯电续航210km，综合续航能够达到1230km；四驱版则配备双电机，0-100km/h加速约5.5秒，纯电续航200km，综合续航约1200km。这样的组合让它在城市通勤和周末自驾之间有更高的灵活性，短途出行可以更多地以电动模式完成，低成本、低排放的日子更有可行性。
总的来看，iCAR V27的表现还是相当亮眼的，和方程豹钛7相比具备一定的竞争力。硬朗的外观风格让它更像一台越野硬派座驾，越野通过性与整车质感的平衡表现也更让人放心。更重要的是，它的纯电续航在日常用车里显然更具实用性，短途代步和周边自驾都能以电动驱动为主，进一步降低用车成本。
看完后，你对这款车有哪些看法？如果你有过选车的经历，欢迎在评论区分享你的故事。对我而言，V27像是一位“随时准备上路”的伙伴，既有硬派的气质，也有贴心的日常实用性。你更看重它的越野气质，还是对续航与性价比的平衡？
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