为啥现在电车圈“内耗”得这么厉害？
恨不得把KTV搬进后座，价格也一个比一个“跳水”，生怕卖不出去。
就说最近蹿红的深蓝S05，塞进8155芯片，加上3C“闪充”，纯电增程双管齐下，明摆着是想“拿捏”家用市场。
但问题来了，咱们真的需要这么多“添头”吗？
先扒一扒这车本身。
颜值这事，向来是“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”。
但8155芯片，那是真得有，不然车机卡成PPT，体验直接“拉胯”。
3C快充也挺实在，谁想在充电桩前“望眼欲穿”俩小时？
纯电增程双动力，选择多样，挺好。
然而！
这些真的是“刚需”吗？
还是说，只是厂家为了让你觉得“物超所值”而“硬塞”的？
这背后，是整个电车圈的“生存焦虑”。
厂家们心知肚明，现在这市场，你不搞点“花头”，根本没法“出圈”。
于是，就开始“堆料”，比价格，好像谁的配置更炸裂，价格更“亲民”，谁就能“C位出道”。
可消费者真的需要这么多“幺蛾子”吗？
有多少人会用到那个120英寸的户外“巨幕”？
又有多少人真会在车里“一展歌喉”？
这些功能，更像是一种“障眼法”，一种营销“话术”。
说白了，就是想让你觉得“这车真香，冲鸭！”
厂商的“盘算”是，我给你这么多“玩意”，你总能“逮”到一个喜欢的吧？
总比啥都没有“强撩”吧？
但问题是，这些“多余项”，最终还是消费者“买单”。
羊毛终究出在羊身上，配置“拉满”，成本也水涨船高，最后还是要你掏腰包。
而且，这种“军备竞赛”式的“卷”，也埋下了一些隐患。
为了“抠”成本，有些厂商可能会在你看不到的地方“偷梁换柱”。
比如，电池的“安危”、车身的“筋骨”等等。
这些，才是真正关乎性命攸关的。
再说了，配置越高，出“岔子”的概率也可能跟着“水涨船高”。
车子越是“精密”，越容易“掉链子”。
到时候，修起来更“头大”。
当然，也有人会说，“宁滥毋缺”，配置高总比配置低好。
但我觉得，关键还是得“摸清家底”，搞清楚自己真正想要什么，别被营销“套路”给“忽悠瘸了”。
我们需要的是“慧眼识珠”，而不是“人云亦云”。
买车之前，好好“盘算”一下自己的需求，别被那些“天花乱坠”的配置给“迷了眼”。
归根结底，车就是个“腿儿”，安全可靠才是“王道”。
至于那些所谓的“智能”、“科技”，只是“锦上添花”而已。
别“捡了芝麻，丢了西瓜”。
就像深蓝S05，配置确实挺“吸睛”，但也得结合自身情况来“掂量掂量”。
如果你真需要这些功能，那不妨“拿下”。
但如果只是“图新鲜”，或者被营销“洗脑”了，那还是“且慢着”。
毕竟，买车不是“过家家”，是要开很多年的。
“量体裁衣”，才是上策。
别被“硬菜上桌”的“诱惑”给“冲昏头脑”。
仅这一个“卷”字，就足以说明当下电车圈的“白刃战”有多激烈。
与大众认知相悖，新能源汽车的“厮杀”，不只是技术的“硬碰硬”，更是对消费者需求的精准“狙击”和对自身定位的清晰“画像”。
当我们习惯性地将原因归咎于“内卷”时，是否忽略了消费者真正渴求的是什么？
或许，我们需要的是一场回归理性的“去内卷化”行动，让汽车回归其作为交通工具的本源。
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