我那天在楼下遇到老方，手里还攥着不知道哪来的日杂汽车画册，指着上头一台白顶黑身的小轿跑，嘴里嘟囔着：“这就是新回来的本田Prelude？听说还限量发售，这价格怕不是糊人呢——”说着翻了翻白眼。老方当年自己可是开过四代Celica的主儿，现在看见跑车“重生”多半心头也是翻江倒海。
说起来本田这回整新活儿，整个日本圈都炸了锅。第六代Prelude大张旗鼓复出，9月份刚在本土亮相。朋友圈里小林直接发了首图：“过了24年，还是双门，月光白带个黑顶，这配色冲着老家伙心口捅刀子。”不过翻到技术参数那块，就掉味儿了——人家没用性能大马力，也没纯电，还是用2.0混动那套e:HEV动力，配的还是大家都喊平顺不激情的CVT。微信群里都打趣，“这不是给咱开奶茶店省油设计的吗？”
其实本田做的也不算太糙，什么运动包围、Brembo刹车、宽轮距都安排上了。可你仔细瞅底子还是那台和思域共平台的玩意。隔壁修理厂老曹直说：“底子是好底子，可人家丰田GR直接上手动三缸机，你本田还琢磨着省油混动，咋，怕咱日子太好过了？”前悬挂也是那套“前后双轴”，说白了就是买菜车底盘升级款，真要狠跑，还是差点火候。
小细节倒不少，听说限量版还有点冷门玩意，比如副驾电动上下调节，音响顶配带个主动降噪。小群里有人开玩笑，这音响也就堵在市区听点港乐，真拉高速，混动的发动机嗡嗡声哪能挡得住。
聊到后排，大伙儿都笑话，“头勉强钻进去，孩子还得侧着聊微信，宠物狗心窄点都嫌不宽敞。”小林还真去店里试坐了一把，回来用一口大阪腔发语音骂本田根本不指望家用，说白了就鼓捣个造型骗情怀罢了。
不过换句话说，现在敢搞双门轿跑的厂子确实不多。那头丰田Supra绑着宝马底子回来，日产Z全系V6还留着传统档把。有一次逛二手市场，看见一台老NSX蜜汁锃亮，车贩子说：“现在想再造这种车？想都别想。”本田现在这路子算两头占不着便宜。啥都讲究点油耗省，牌面上写着运动，其实里头大半是数据和经济账。
油耗倒是让本地小老板心动——据说e:HEV的那台百公里差不多4L，这两年油价早翻天，光这一点不少人心软。群里谁问：“CVT就CVT吧，手动谁还真能天天堵在道上玩跟脚？”其实，现在停车场都不让玩溜车，手动档再纠结有啥用。
可这回Prelude敢号称限量又小批量，很多人心里犯嘀咕。价格网上爆出来，说新车想冲400万日元一台，合下来国内要二十五六万，鸡贼点的准备用来“保值店藏”，说不定几年后想炒二手。之前NSX那场戏，上市猛头一波，现在街头看得见的老车，比全新还少。
说来也怪，JDM车迷还真不是靠噱头过活的。你看马自达MX-5，照样坚持自然吸气，又轻又带劲，一票老头乐于其中。BRZ、86这对兄弟一个用情怀一个用亲民，漂移场上可没少见。身边的陆哥去年就买了台86自己磨的LSD，说什么都不换别的。
话头一转，倒记得隔壁谁说过：“情怀要玩得明白，哪有光复刻没灵魂？”要是本田学着日产把Skyline GT-R那路子重来，经典造型拍过去，加点L2自动驾驶安全包，保证那些老群友光现场就能激动喝多仨场。
前两天饭馆里碰见原先4S销售，半挤兑半真心地说：“本田现在的套路就是，新车限量，头三月等炒价过了才能捡漏，要不直接等两年二手行情跌下去，那时有人收割韭菜咱可不能当头把。”
说到结尾也没啥可总结的。反正老方还是天天看着日杂上头的新PRELUDE发闷气，家里那台老Celica一百多万公里还凑合开着。新老交替嘛，总是有人买单有人发笑。你说这400万的“情怀”，到底谁赚了便宜谁上了火？也许十年后还得在朋友圈看谁把限量版换了娃娃车，配文：老车不死，偶尔也会偷着乐。
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