日产劲客：冷门代步车真相

10万内冷门合资SUV深度体验：日产劲客，代步工具还是＂智商税＂？

近帮朋友选车，试驾了几台10万内合资小型SUV，其中日产劲客给我的印象很特别。这台2017年就上市的老将，如今在终端市场几乎没什么存在感，但8万出头的价格还是让它成了不少预算有限消费者的备选。今天就来聊聊，这台＂小透明＂到底值不值得买。

先说直观的动力体验。劲客搭载的1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，账面122匹马力，推重比和飞度差不多，但实际开起来完全不是一回事。市区代步时平顺性确实不错，深踩油门也不会有闯挫感，新手开着很轻松。可一旦上了高速，想超车就得把转速拉到3000转以上，发动机噪音明显变大，动力储备捉襟见肘，和现在主流的涡轮增压车型比起来还是差了点意思。

操控方面更是劲客的短板。方向盘圈数多且回正力度轻，像在揉面团一样，指向性基本可以忽略不计。过弯时能明显感受到SUV的高重心，车身侧倾比较明显，开快了心里没底。不过底盘调校倒是有惊喜，前麦弗逊后扭力梁的组合，滤震效果不输同价位车型，遇到井盖或减速带能化解得比较干脆，不会有多余的弹跳。

空间表现中规中矩，2620mm轴距在同级里不算短，但车宽只有1730mm，后排坐三个成年人会有些挤。好在日产＂大沙发＂的名号不是白叫的，座椅填充柔软，腰部支撑到位，跑长途不容易累。配置方面，低配车型倒车影像、CarPlay这些实用功能都有，但后排没出风口、USB接口也比较少，家用的话还是建议上中配。

后问问大家，10万内买合资SUV，你们会考虑这种冷门车型吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！